Transport

L’AGV va succéder au TGV

Article publié le 05/02/2008 Dernière mise à jour le 05/02/2008 à 16:39 TU

Vingt-sept ans après le lancement du TGV (Train à grande vitesse), son successeur probable, l'AGV (Automotrice à grande vitesses) a été présentée ce matin. Construit par Alstom, l'Automotrice grande vitesse n'est plus tirée par deux motrices. La motorisation est plutôt répartie sur toutes les voitures, c'est ce qui permet de gagner de la place, et d'aller encore plus vite tout en consommant moins. Pour le chef de l'Etat, Nicolas Sarkozy, qui a assisté à la présentation, c'est là le symbole du renouveau d'Alstom.

L'AGV a été dévoilée à La Rochelle, le 5 février 2008.
(Photo : Reuters)

C'est un discours en forme d'éloge exalté de l'industrie française qu'a prononcé le président de la République. Le lancement de l'AGV est pour lui le symbole que ce secteur de l'économie française, qu'on considère généralement comme en difficulté, est encore capable de générer de grandes choses.

On se souvient qu'Alstom avait connu une crise difficile en 2004, et que c'est Nicolas Sarkozy, alors ministre de l'Economie, avait aidé l'entreprise à remonter la pente.

Aujourd'hui, Nicolas Sarkozy a donc fait sa déclaration d'amour aux usines françaises et défendu sa conception d'un Etat impliqué, acteur de l'économie nationale. « Un engagement qui n'est, selon lui, pas une ingérence et qui n'a rien de contradictoire avec les règles de la concurrence ». Il a ainsi évoqué l'action récente de l'Etat pour sauver le site français de Gandrange que menaçait de fermer l'Indien Mittal.

« L'industrie française n'est pas finie », a martelé Nicolas Sarkozy, ajoutant que la France devait avoir une industrie en 2020, en 2030, en 2060, et ce, grâce à l'action des pouvoirs publics.