访问主要内容
香港/经济

香港地铁4线同告讯号失灵全城瘫痪上班上课犹如打仗

港铁路线图
港铁路线图 港铁

继一个月前台风山竹袭港致港铁大瘫痪后,港铁16日出现史上最严重的4线延误故障,从早上6点开始,直至接近午前才修复成功,期间造成交通大瘫痪,地铁站人龙排队排出马路,地面交通亦直接受到影响,巴士站人龙找不到队尾,港岛电车候车人龙涌出马路,需要警察维持秩序,上班和上课者形容过程犹如打仗。

广告

港铁车务总监刘天成为故障致歉,解释早上5时半发现无法下达指令至讯号系统,因安全理由需改以人手操控,以慢速行车,服务只达到平日约24%。港铁常务总监金泽培指,修复过程中已经隔离信号系统中潜在有问题的部份,指信号系统设计一般只会影响一个区间,甚少会影响整条线甚至是数条线。

但根据苹果日报和明报报道,港铁16日凌晨完成荃湾线系统测试后无法重新启动现有系统,导致骨牌效应,4线讯号失灵。港铁公司表明,未来仍有类似不稳定情况出现,呼吁乘客预留较多时间出门。

港铁清晨6时通车后,随即宣布信号系统故障,荃湾线、观塘线及港岛线列车需减慢车速行驶,呼吁乘客预留充裕乘车时间及考虑使用其他交通工具。荃湾线、观塘线及港岛线早段维持8分钟一班车,至上班上学尖峰时间,列车服务延长至12至15分钟一班车,整体行车时间预计要多出额外40分钟,港铁估计候车时间可能超过30分钟,呼吁乘客改乘其他交通工具。

由于无法疏导人潮,港铁沿线车站挤满人龙,由月台、楼梯、大堂、闸机以至出入口人龙处处,以转车站如九龙塘、太子、金钟、北角及油塘站尤为严重,尖峰期站内挤满过千人,职员实施人流管制措施,分批让乘客步落月台。

以接驳罗湖新界东以及观塘线的九龙塘站为例,职员在东铁线转往观塘线的通道拉上封带,阻止乘客一窝蜂涌往月台,扶手梯和电梯均暂停使用,乘客只能步行往月台。有人等候超过半小时后,忍不住越栏离开车站改乘其他交通工具,其间有警员在场维持秩序。由于车站人多挤迫,空气甚为局促,至少有数名候车乘客感到晕眩不适,须由职员搀扶至附近长凳呼吸新鲜空气,其后由担架抬走。

有荃湾线乘客反映由进站至月台候车便要轮候超过40分钟,乘客一见列车埋站,懒理车厢挤满人,照样逼入车厢,导致列车车门多次未能关上,亦有因此在列车内大打出手。

本身是资深车长的葵青区议员梁志成希望港铁吸取教训,认为需加强风险评估,建议港铁若再遇同类事故,应将交代事件的死线提前,让运输署及其他交通营运公司可及早制订应变措施,增加其他交通工具班次疏导上班人潮,并尽快向公众公布事件。

页面未找到

您尝试访问的内容不存在或不再可用。