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Article publié le : jeudi 25 février 2010 - Dernière modification le : jeudi 25 février 2010

Les excuses solennelles du patron de Toyota

«I am deeply sorry», «je suis profondément désolé» a déclaré Akio Toyoda, président de Toyota Motors, aux parlementaires américains.
«I am deeply sorry», «je suis profondément désolé» a déclaré Akio Toyoda, président de Toyota Motors, aux parlementaires américains.
Reuters/Hyungwon Kang

Par RFI

Des excuses, beaucoup d'humilité et un début d'explication... Le PDG de Toyota a affronté les critiques des parlementaires américains mercredi 24 février 2010, à Washington. Akio Toyoda a reconnu que la sécurité des consommateurs avait été mise en danger par le développement trop rapide de l'entreprise. Mais malgré les excuses et explications du petit-fils du fondateur de la firme, le Congrès américain est resté de marbre.

Avec notre correspondante à Washington, Donaig Le Du

Le patron de Toyota s’est livré à un exercice de mea culpa très mis en scène, allant même jusqu’à dire, en anglais, qu’il était profondément désolé pour les accidents causés par des véhicules de sa marque. Six millions de voitures ont été rappelés aux Etats-Unis. Nous allons écouter les plaintes de nos clients très humblement, a affirmé Akio Toyoda, en refusant quand même de promettre que sa compagnie paierait les frais médicaux ou les frais d’obsèques des victimes des accidents, qui ont tout de même causé la mort de 39 Américains, selon les dernières estimations.

Cela ne semble pas avoir convaincu les parlementaires, qui estiment que et Toyota et les autorités ont tardé à prendre la mesure de l’ampleur du problème. Pour défendre ses services, Ray Lahood, le secrétaire aux Transports, a expliqué que le constructeur japonais avait rechigné à coopérer avec l’agence de sécurité routière. Et comme il l’avait déjà déclaré très abruptement il y a quelques jours, il a affirmé, une nouvelle fois, que les modèles Toyota concernés par le rappel n’étaient pas sûrs. Il a également appelé leurs propriétaires à les faire réparer très vite.

Maigre consolation pour ces derniers, le constructeur japonais promet de prendre en charge le taxi ou la voiture de location pendant la durée d’immobilisation des véhicules.

Les réactions au Japon

Avec notre correspondant à Tokyo, Frédéric Charles

Les chaînes de télévision japonaises montrent Akio Toyoda en larmes devant un groupe de concessionnaires américains après son audition devant la commission du Congrès.

Mais pour la chaîne de télévision Fuji, les déboires de Toyota sont exploités par un Congrès américain qui investit des milliards de dollars dans General Motors pour sauver le géant de Détroit de la faillite.

Pourtant ces rappels de millions de véhicules de Toyota signifient que le constructeur a oublié ce qui faisait sa force, la qualité de ses produits. Pour le consultant Kenichi Ohmae, la gestion des véhicules de Toyota, de ses moteurs en particulier, par l’informatique, par l’électronique, est devenue si complexe que le constructeur doit inventer une nouvelle interface homme-machine, destinée à assurer la sécurité de ses véhicules.

En attendant, le ministère japonais des Transports ouvre une enquête sur un problème d’accélération intempestive survenu cette fois-ci au Japon, impliquant des véhicules de Toyota, mais aussi d’autres constructeurs.
 

 

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