Hydrocarbures : organisation de la lutte en cas de marée noire

La Louisiane est désormais directement touchée par la marée noire consécutive à l'explosion de la plateforme pétrolière, le 22 avril dernier. Echec des tentatives pour colmater la fuite, insuffisance des filets mis en place pour contenir le pétrole écoulé, insuffisance du dispositif pour brûler la nappeéchoué ... Les gardes côtes et la compagnie pétrolière BP, à l’origine de cette marée noire, envisagent désormais de répandre des dispersants pour récupérer les boulettes d’hydrocarbures.

Christophe Rousseau, adjoint au directeur du Cedre Avec la technique des dispersants, on soustrait les nappes de surface aux effets du vent. Écouter (00:52)     30/04/2010

La densité du trafic maritime et l’exploitation de plates-formes pétrolières multiplient les risques de catastrophes écologiques majeures provoquées par des marées noires. Lorsque la catastrophe est engagée : plusieurs techniques peuvent être mises en place pour tenter de limiter les dégâts environnementaux. Le Centre de Documentation, de Recherche et d'Expérimentations sur les pollutions accidentelles des eaux, le CEDRE, a réalisé des fiches réflexes concernant les différents moyens de lutter contre la pollution.

Il est vrai que, de manière plus générale, la densité du trafic maritime et l’exploitation de plates-formes pétrolières multiplient les risques de catastrophes écologiques majeures provoquées par des marées noires. Lorsque la catastrophe est engagée : ou bien on pompe le pétrole avant qu’il ne gagne le rivage -mais si les vagues s’avèrent trop hautes (c’est-à-dire plus d’un mètre) les bateaux-pompes ne peuvent pas remplir leur mission- ou on enflamme la nappe transformant alors la pollution liquide en pollution volatile.

Christophe Rousseau Adjoint au directeur du CEDRE En brûlant une partie de la nappe de pétrole, on génère une pollution atmosphérique et des résidus de combustion beaucoup plus concentrés qui seront difficiles à nettoyer ensuite. Écouter (00:54)     29/04/2010

Des études sont conduites par l'Institut des transports maritimes et terrestres de l'Université Technique de Berlin -soutenu financièrement par le ministère fédéral de l'Education et de la Recherche (BMBF)- pour la mise au point de navires capables d’émulsionner le pétrole en le brassant, facilitant ainsi la séparation eau de mer/pétrole et pomper ce dernier à bord.

Pour en savoir plus :

Se reporter aux sites
- du Cedre
- de vulgarisation scientifique : Futura-sciences