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Vuelo MH370 Malaysia Airlines: cinco años de su desaparición

Grace Subathirai Nathan, abogada y representante de las familias de las víctimas del vuelo MH370 en noviembre 2018,  Putrajaya, Malasia.
Grace Subathirai Nathan, abogada y representante de las familias de las víctimas del vuelo MH370 en noviembre 2018, Putrajaya, Malasia. Mohd RASFAN / AFP

Fue un 8 de marzo de 2014 que un avión de Malaysia Airlines, el vuelo 370, despegó de Kuala Lumpur, Malasia con destino a Pekín. El Boeing 777-200 transportaba a 227 pasajeros y a una tripulación de 12 personas. Pero dos horas después se perdió su rastro. La operación de búsqueda y rescate ha sido la más larga y costosa de la historia de la aviación. Cinco años después, poco se sabe qué fue lo que sucedió, se han encontrado muy pocos restos del avión y las familias intentan hacer su duelo. Una conmemoración con familiares de las víctimas tuvo lugar este domingo 3 de marzo en Kuala Lumpur.

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En la capital de Malasia, Kuala Lumpur, las familias de los pasajeros del vuelo MH370 de Malaysia Airlines conmemoran este domingo 3 de marzo de 2019 la desaparición del avión, cinco años después del hecho.

Si bien el régimen político cambió hace nueve meses en Malasia, ¿qué impacto tuvo la alternancia en la resolución de este misterio que cobró la vida de 239 ocupantes a bordo del avión?

Grace Subathiran Nathan era una estudiante en el momento de la desaparición del avión donde viajaba su madre.

Ahora es abogada y representa a las familias malasias afectadas por la tragedia aérea. Está satisfecha con el diálogo establecido por el nuevo gobierno, pero le gustaría que se tomaran medidas, como informó la corresponsal de RFI en Kuala Lumpur, Carrie Nooten: "El nuevo gobierno está más disponbile para reunirse con nosotros y hablar con nosotros, pero eso es todo lo que han hecho", dice Grace Subathiran Nathan por teléfono.

“Pero las autoridades no han tomado ninguna decisión importante para la búsqueda del avión. Tampoco ha habido ningún esfuerzo para recuperar los escombros encontrados en Madagascar. " Y agrega: "Les vamos a hacer un nuevo llamamiento para reiniciar la investigación, tipo " sin ningún resultado, pues no hay pago  y vamos a reservar los 70 millones de dólares que se desembolsarán sólo si se encuentra el avión. La empresa Ocean Infinity está dispuesta a regresar y retomar la investigación si el gobierno les permite hacerlo, sobre la misma base que antes".

Algunas docenas de piezas del avión han sido percibidas en las costas de Mauricio y de Madagascar, pero el avión en sí ha sido imposible de rastrear.

La compañía estadounidense Ocean Infinity fue la última en inspeccionar los fondos marinos el año pasado, sin poder confirmar ninguna pista.

En total, Malasia ya ha gastado 116 millones de dólares por concepto de búsquedas. China y Australia gastaron 45 millones de dólares.

Áreas de búsqueda del avión hasta marzo de 2014.
Áreas de búsqueda del avión hasta marzo de 2014. Wikimedia Commons

El Boeing 777 de Malaysian Airlines desapareció el 8 de marzo de 2014 con 239 personas a bordo poco después de despegar de Kuala Lumpur rumbo a Pekín.

A las dos horas de haber comenzado su viaje se perdió el contacto en el mar de China Meridional, que es la frontera del espacio aéreo de Malasia y Vietnam. El avión no transmitió ninguna señal de socorro, de indicaciones de mal tiempo o de problemas técnicos antes de desaparecer de los radares.

Pero al parecer el avión se desvió radicalmente de su ruta original entre Malasia y China y tomó un rumbo opuesto, voló durante más de siete horas para luego estrellarse en el océano Indico, probablemente a 2500kilometros al oeste de la ciudad de Perth, Australia.

El 17 de enero de 2017 China, Australia y Malasia anunciaron la suspensión de la búsqueda del MH370 tras tres años de investigación, con sólo seis piezas encontradas y un coste de 145 millones de dólares.

Después de la presión ejercida por los familiares de las víctimas desaparecidas, el anterior gobierno malasio llegó a un acuerdo con la firma de exploración estadounidense Ocean Infinity para reiniciar la búsqueda con la condición de que sólo cobraría 70 millones de dólares si se encontrara el avión o sus cajas negras.

Este es uno de los mayores misterios en la historia de la aviación civil.

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