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Los desafíos que enfrenta el nuevo director de Air France

las huelgas habrían costado cerca de 400 millones de euros a la compañia Air France-KLM.
las huelgas habrían costado cerca de 400 millones de euros a la compañia Air France-KLM. Robin Utrecht / ANP / AFP

Después de tres meses sin jefe al mando, el canadiense Benjamin Smith, exnúmero dos de la compañía Air Canada, ha sido nombrado director general de Air France solo tres meses después de la renuncia de Jean-Marc Janaillac. Smith no es del gusto de los sindicatos, que hubieran preferido un dirigente francés, pero el gobierno de Macron ya ha anunciado que Benjamin Smith cuenta con su respaldo.

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El Estado francés dispone todavía de un 14% de las acciones de Air France, una compañía en crisis financiera y social desde hace varios años. La cotización de Air France ha retrocedido cerca de 35% desde principios de año y en este contexto, el nuevo dirigente, Además de tener que instalar una administración estable en periodo lleno de turbulencias, tendrá la difícil tarea de apaciguar un conflicto crónico entre los sindicatos y la dirección.  

Desde mayo los empleados de la compañía estaban sin dirigente y han atravesado múltiples crisis. La última huelga que paralizó en parte los vuelos durante primavera francesa precipitó la salida del antiguo presidente Jean-Marc Janaillac. Los huelguistas pedían un aumento de sueldo de 5.01 porciento. La llegada del canadiense Benjamín Smith podría sentar nuevas bases para negociaciones más fructíferas, sin embargo, los dejaron claro que la huelga podría retomar en septiembre si no se retoman las discusiones estancadas. Los pilotos, desde otro frente,  han lanzado ultimátum si no obtienen de aquí al fin de semana,  soluciones a los problemas de condición de trabajo y de alza de salario. 

El domingo pasado, Philippe Evain, presidente del primer sindicato de pilotos de Air France,  dijo en una entrevista al diario Le Parisien, que si no se volvía a la mesa de negociaciones, se organizarían 15 días de huelga. Según la dirección de la sociedad, las huelgas habrían costado 335 millones de euros.

 Entre los grandes desafíos, el nuevo dirigente del grupo tendrá que reequilibras los costos de la empresa que tiene los más altos salarios los más altos impuestos de toda Europa. También tendrá que relanzar la rentabilidad de la compañía que se encuentra entre los más bajos resultados europeos. Pero la zona más oscura que tendrá que enfrentar el nuevo líder de Air France-KLM es el peligro de una desaparición del grupo, o una reducción de la flota, sobre todo después de que el gobierno anunciara que el estado no está para "absolver las deudas" de empresas que "no hacen esfuerzo suficiente de competitividad”.

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