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Violencia en Air France tras el anuncio de 2.900 despidos

El director de recursos humanos Xavier Broseta huyendo con el torso desnudo de Air France tras la agresión de varios empleados, 5 de octubre 2015.
El director de recursos humanos Xavier Broseta huyendo con el torso desnudo de Air France tras la agresión de varios empleados, 5 de octubre 2015. REUTERS/Jacky Naegelen

La tensión social que se vive en la empresa francesa degeneró este lunes. Varios manifestantes interrumpieron el comité de empresa y atacaron al director de Recursos Humanos, Xavier Broseta y al responsable de los vuelos de largo recorrido, Pierre Plissonnier. Tuvieron que huir con guarda espaldas con las camisas desgarradas.

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La ira se apoderó de los empleados de Air France este lunes, cuya dirección oficializó un plan de reestructuración que supondrá la supresión de 2.900 empleos en dos años después de que fracasaran las negociaciones con los pilotos que rechazan aumentar sus horas de vuelo.

Más de mil empleados se habían concentrado fuera de la sede de la compañía, cerca del aeropuerto de Charles de Gaulle, en las afueras de París, para denunciar el plan de reestructuración cuando un grupo irrumpió en la reunión del comité de empresa al grito de “De Juniac dimisión” refiriéndose a Alexandre de Juniac, director general de Air France-KLM.

“Casi lo linchan”, dijo un responsable sindical de la CGT sobre la agresión a Xavier Broseta, director de Recursos Humanos, quien tuvo que escapar escalando barreras para huir de la ira de los empleados, según se ha podido ver en varias fotografías.

Unos incidentes calificados por el primer ministro francés Manuel Valls de “inaceptables” y que “deberán ser sancionados”. De hecho, tras las agresiones, Air France anunció que ya ha presentado una denuncia por “violencia agravada”.

Entre 2012 y 2014 se suprimieron 5.500 puestos de trabajo, este nuevo plan va a afectar a 300 pilotos, 900 azafatas y 1.700 empleados de tierra. La compañía asegura que privilegiará la salida voluntaria pero que no descarta despidos no negociados. También forma parte del plan la supresión de cinco aviones en 2016 y nueve en 2017 de los 107 con los que cuenta hoy en día.

Air France-KLM es la segunda empresa de transporte aéreo en Europa por detrás de la alemana Lufthansa. La irrupción de las compañías low cost y la reducción de costes de empresas de la competencia han motivado los planes de reestructuración de los últimos años. En 2015, volverá a tener beneficios.

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