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Presentan maqueta del avión de combate europeo del futuro

El avión de combate del futuro, este 17 de junio de 2019 en el Salón de la Aeronáutica de Le Bourget, cerca de París.
El avión de combate del futuro, este 17 de junio de 2019 en el Salón de la Aeronáutica de Le Bourget, cerca de París. REUTERS/Pascal Rossignol

La presentación estuvo a cargo del presidente francés, Emmanuel Macron, durante la 53°edición del Salón de la Aeronáutica realizado en Le Bourget, en las afueras de París. Este ambicioso proyecto de defensa cuenta con el apoyo de Alemania y España. Los tres países buscan la independencia de Europa ante las tecnologías de defensa estadounidenses.

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Hoy se inauguró la 53° edición del Salón de la Aeronáutica en Le Bourget, un salón de exposiciones cerca de París, y la presentación que concentró la atención de los medios locales e internacionales fue una impresionante maqueta calificada como “el avión de combate europeo del futuro”. Un ambicioso proyecto defensivo impulsado por Francia, Alemania y España, y desarrollado por la empresa francesa Dassault y el constructor de aviones europeos Airbus.

A la presentación oficial asistió el presidente francés, Emmanuel Macron, quien fue el encargado de develar el modelo que presenta líneas afiladas y ala delta, y que representa un cazador a escala.

Nuestro enviado especial, Raphael Morán, presente en la conferencia de prensa, informó que este avión de combate será concebido para interactuar con satélites, drones de combate misiles y fragatas. “Este megaproyecto defensivo europeo, de alrededor de dos mil millones de euros, será considerado como una alternativa militar a los aviones de combates Eurofighter y Rafale de aquí a 2040. Francia, que pilotea este proyecto, busca además convencer a sus socios europeos de comprar más material bélico europeo y menos armamento estadounidense”, detalló.

Seguridad y medio ambiente

Otro de los pronunciamientos esperados en este salón fue el de la empresa estadounidense Boeing que pasa por un periodo de crisis de confianza. “Recordemos que su modelo 737 MAX quedó inmovilizado desde marzo tras dos trágicos accidentes mortales causados por fallas graves del sistema automatizado de maniobras de este modelo. Los directivos aprovecharon la conferencia de prensa para pedir perdón a las familias de las víctimas, pero no adelantaron información sobre la fecha en que este modelo de avión volverá a surcar los aires”, informó Morán.

Por otro lado, las demandas ambientales ponen a los avances tecnológicos en el centro de las discusiones, en particular en lo referido a sistemas de propulsión, combustibles alternativos y materiales de construcción. Ante ello, los constructores se encuentran bajo enorme presión para construir aviones menos contaminantes y alcanzar el objetivo de reducir a la mitad las emisiones hasta 2050 con relación a los niveles de 2005.

Según las cifras de la Agencia Europea del Medio Ambiente, al menos 2% de las emisiones de CO2 son causadas por el transporte aéreo, que sobrepasa ampliamente a todos los otros medios de transporte.

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