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AERONAUTICA

El accidente del 737NG en Irán ocurre en un mal momento para Boeing

Restos del Boeing 737NG de Ucrania Airlines que se estrelló el miércoles en Irán.
Restos del Boeing 737NG de Ucrania Airlines que se estrelló el miércoles en Irán. Iran Press/Handout via REUTERS

El Boeing 737 de Ucrania Airlines, que se estrelló el miércoles en Irán, había empezado a regresar al aeropuerto poco después de despegar, según informó la organización de la aviación civil iraní. El avión desapareció de los radares a unos 2.400 metros y el piloto no transmitió ningún mensaje de radio sobre circunstancias anormales, aunque testigos señalaron la presencia de un incendio. Las autoriades no descartan ninguna hipótesis. RFI habló con Ignacio Rubio, presidente de la Asociación Española de Empresarios Aeronáuticos y consultor.

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RFI: Testigos presenciales señalan un incendio a bordo del avión que regresaba al eropuerto...

Ignacio Rubio: Aparentemente las informaciones apuntan a que uno de los motores podría haberse incendiado pero, en cualquiera de los casos, las tripulaciones están preparadas para ello. A la altura a la que se encontraba el avión, se entiende que estaría con el piloto automático puesto y por lo tanto la operación de extinción del fuego y el retorno al aeropuerto no debía suponer un problema para la tripulación, por lo que tiene que haber algún factor añadido que haya incidido en que se haya ocasionado el accidente.

RFI: ¿Es decir que este incendio no sería una causa suficiente para provocar el accidente?

Efectivamente. El Boeing 737 vuela con un motor, por lo tanto, las tripulaciones a partir de unos 1.000 pies conectan el piloto automático y cuando se produce ese fallo de motor, fuego en este caso, se asiste a la emergencia. Entendiendo que el piloto automático estaba conectado y en su caso un piloto atendiendo la emergencia, ese avión no tendría porque haber colisionado contra el suelo. Seguramente la investigación deber determinar si ha habido un factor externo que haya podido influir en el accidente.

RFI: Es un accidente que interviene en momentos en que el constructor estadounidense vuela en una zona de turbulencias además.

Indudablemente. Ocurre en un mal momento, después del problema que ha tenido, a nivel técnico, el Boeing 737 Max. Lógicamente este accidente llueve sobre mojado para la compañía estadounidense. Aunque también tenemos que decir que hay intereses en juego como los de Airbus. Pero sin perjuicio de que las autoridades estadounidenses hayan obligado a la compañía a realizar mejoras para evitar problemas en el 737 Max, está claro que este accidente vuelve a perjudicar la imagen de Boeing.

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