دسترسی به محتوای اصلی
ایران/ انرژی

بازگشت کارت سوخت در ایران: نخستین گام برای سهمیه‌بندی؟

ارزانی بنزین در ایران موجب شده است تا قاچاق بنزین بیش از پیش رونق یابد و در خارج از مرزهای کشور مصرف شود.
ارزانی بنزین در ایران موجب شده است تا قاچاق بنزین بیش از پیش رونق یابد و در خارج از مرزهای کشور مصرف شود. DR

روز گذشته - دوشنبه ٢٨ آبان - شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران اطلاعیه‌ای منتشر کرد و از همۀ مالکان خودرو و موتورسیکلت "که کارت سوخت خود را گم کرده اند" خواست که از چهار روز دیگر "برای دریافت کارت سوخت جدید اقدام نمایند". روزنامۀ "دنیای اقتصاد" می‌نویسد که "این اقدام می‌تواند اولین گام دولت برای احیای دوباره سهمیه‌بندی و دونرخی کردن بنزین به‌منظور کنترل مصرف داخلی و قاچاق سوخت باشد".

تبلیغ بازرگانی

هرچند در اطلاعیۀ شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی تصریح شده که «این اقدام به معنای سهمیه بندی و افزایش نرخ سوخت نبوده و لازم است هموطنان به شایعات بی اساس در این مورد توجه نفرمایند»، اما برخی رسانه‌های ایرانی نظر دیگری دارند. "دنیای اقتصاد" می‌نویسد: «به نظر می‌رسد دولت قصد دارد در گام نخست موج قاچاق سوخت به آن سوی مرزها را کنترل کند و در گام بعدی به اصلاح مصرف در داخل کشور با استفاده از سهمیه‌بندی سوخت رو بیاورد».

به دلیل ارزانی بنزین و گازوئیل در ایران نسبت به برخی کشورهای منطقه – قاچاق سوخت بسیار رایج است و روزانه به ١٠ تا ٢٠ میلیون لیتر می‌رسد که بخش اصلی آن به پاکستان می‌رود.
به نوشتۀ خبرگزاری "ایرنا"، بهای بنزین در پاکستان ١٠ برابر بیشتر از ایران و نرخ گازوئیل ۴٠ برابر بیشتر است.

"دنیای اقتصاد" می‌نویسد: «ثبات قیمت بنزین روی هزار تومان برای حدود ٤ سال و عدم اصلاح آن متناسب با رشد تورم سالانه، بنزین را نه تنها به کالایی ارزان در داخل ایران تبدیل کرده است بلکه پس از بروز نوسانات ارزی در کشور، بنزین ایرانی در منطقه نیز به ارزان‌ترین سوخت تبدیل شد».

کارت سوخت در ایران از سال ٢٠٠٧ رایج شد اما سپس به تدریج  کنار گذاشته شد.

دریافت رایگان خبرنامهبا خبر-پیامک های ما اخبار را بصورت زنده دریافت کنید

برایگان دانلود کنید

این صفحه یافته نشد

صفحۀ مورد توجۀ شما یافته نشد.