Перейти к основному контенту

Дышать в Париже станет легче и дешевле? Что поменялось с 1 июля

Жить в Париже — дорогое занятие. Но мэрия обещает, что новые меры снизят стоимость аренды жилья. И улучшат качество воздуха
Жить в Париже — дорогое занятие. Но мэрия обещает, что новые меры снизят стоимость аренды жилья. И улучшат качество воздуха PATRICK KOVARIK / AFP

1 июля во Франции вступили в силу изменения, касающиеся различных норм и тарифов. В частности, в Париже ужесточили экологические требования для автомобилей и приняли постановление, ограничивающее стоимость аренды жилья.

Реклама

Но сначала коротко о других мерах. С 1 июля во Франции снизился базовый тариф на газ — на 6,8%. К слову, месяц назад, 1 июня, тарифы на электричество, наоборот, выросли — на 5,9%. И эта мера коснулась намного большего числа семей — 25 миллионов, чем произошедшее сегодня снижение цен на газ (4,3 млн).

Еще 2,6 млн французов сегодняшний день принес весть об индексации пособий по безработице. Размер минимального ежедневного пособия вырос на 0,20 евро и теперь составляет 29 евро 26 сантимов в день.

Еще около 350 тысяч французов, чье финансовое положение признано «неустойчивым» (то есть у них регулярные просрочки по платежам), должны выиграть от введения ограничений суммы банковских штрафов, которые отныне для этой «категории граждан» не должны превышать 200 евро в год (и 20 евро в месяц).

Теперь об ужесточении правил. С 1 июля во Франции введены более строгие нормы техосмотра транспортных средств. Журнал Le Point напоминает, что эти нормы должны были вступить в действие еще полгода назад, но власти их отсрочили в связи с протестами «желтых жилетов».

В Париже с 1 июля ужесточились еще и нормы на въезд транспорта. Ограничения теперь распространяются на машины, относящиеся 4-му французскому классу «экологической чистоты» — Crit’AIR 4. По данным специализированного страхового сайта, автомобили «4-го класса» — это 14% частного автопарка Франции. Для всех этих машин вводится запрет на въезд в Париж в будние дни с 8:00 до 20:00. Кроме того, для автомобилей самого грязного класса (Crit’AIR 5) теперь запрещен въезд на большую часть территории (в 49 городов из 79) так называемого Большого Парижа.

Тем, кто, с учетом дороговизны владения автомобилем, предпочитает пользоваться, к примеру, самокатом, сегодняшний день тоже не принес ничего хорошего. Мэрия ввела для «самокатчиков» ограничения скоростидо 20 км/ч на дорогах и до 8 км/ч в пешеходных зонах. Кроме того, отныне запрещено «парковать» самокаты на тротуарах. За нарушение — штраф в 49 евро плюс оплата расходов по перемещению «транспортного средства» на стоянку, пишет Le Parisien.

Ну, и наконец, самая «громкая» и самая спорная мера — это ограничение стоимости аренды жилья в Париже. Месяц назад, объявляя о ней (к слову, ранее она уже действовала полтора года, пока не была отменена судом в конце 2017-го), Ян Бросса, заместитель мэра Парижа, назвал это «победой» всех парижан, «страдающих от высокой арендной платы». Дело в том, что цены на съем квартир в столице Франции за 10 лет выросли в среднем на 50%. В итоге маленькая студия на окраине не самого престижного XIII-го округа стоит от 700 евро.

С сегодняшнего дня стоимость должна будет соответствовать нормам, установленным для каждого «сектора» Парижа (проверить расценки можно здесь).

Максимальное «отклонение» цены от «нормы» не должно превышать 20%. В случае, если хозяин после 1 июля 2019 года подпишет или продлит договор, установив арендную плату выше «потолка», квартиросъемщик может пожаловаться в префектуру полиции. Хозяину сначала дадут два месяца на исправление договора и возврат арендатору «излишне уплаченной» суммы, а затем могут оштрафовать на сумму до 5000 евро (юридическое лицо — до 15 000).

Будет ли эта мера эффективной? По мнению представителей сектора недвижимости, попытки искусственно сдержать рынок приведут только к росту цен.

Правая газета Le Figaro называет ограничение стоимости аренды «тотемом левых сил» (мэр Анн Идальго — социалистка), и напоминает, что Эмманюэль Макрон долго критиковал эту меру. Поэтому, «когда мы увидели, что строчка о возможности ограничения аренды содержится в новом законе (т.н. закон ELAN), принятом правительством в ноябре 2018 года, «то были поражены», — говорит Жан-Марк Торройон, председатель французского объединения агентов недвижимости (FNAIM).

Почему президент, являющийся сторонником либерализма в экономике, решил «на 180 градусов изменить позицию»? Le Figaro объясняет это двумя причинами. Во-первых, Макрон перед муниципальными выборами 2020 года не хочет давать Анн Идальго такой повод для критики. Во-вторых, правительство «не нашло в себе смелости запретить» ограничение, которое, согласно соцопросам, одобряют 75% французов.

Примеру Парижа могут последовать другие города Франции, пишет Le Monde. Впрочем, представители Национального союза недвижимости уже заявили о намерении снова отменить эту норму через суд.

Страница не найдена

Запрошенный вами контент более не доступен или не существует.