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法國報紙摘要

中國視默克爾如同歐洲之星

音頻 05:14

對於德國總理默克爾中國之行,法國經濟型報紙回聲報周二登出駐京記者Gabriel Grésillon的文章。該文開頭的兩個小標題指出:德國總理訪華期間簽署了多項合同;中國官媒讚揚中德雙邊關係堪稱模範。

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這篇文章隨即寫道,這是怎樣的對比!幾個星期前,在中國總理李克強英國之行期間,以《環球時報》為首的中國官方媒體每天都在嚴厲批評這個陰雨綿綿的歐洲老國家,稱其傲慢且實力和中國相比的話不可同日而語。中國輿論矛頭也不時拋向英國首相卡梅倫,說他不應該罔顧中國反對硬是要與達賴喇嘛會面。相對來看,對上周日開始訪華的默克爾,中國媒體則顯現完全相反的聲調。同樣的“環球時報”向德國總理大獻殷勤,指其八年來七次訪華,在在說明了對中國的特殊禮遇,以及兩國目前可不是處在“完美、相互依存的增長”階段嗎?

德國:歐洲的支柱

回聲報駐京記者指出,在法國,當中國國家主席習近平到訪時,媒體出現吹噓北京和巴黎之間長期政治互信的文章。反觀德國,輿論則以雙邊經濟領域上德國完全站在另一個不同的級別作為回應,例如《環球時報》在2012年時就曾經報道說,德國已在中國投資了488億歐元,而法國的投資金額僅有130億。作為中國官方互聯網門戶網站的ChinaNet補充說:“中國是亞洲的未來,而德國是歐洲的脊樑。”

文章續稱,“這是一根可和其簽下巨額合同的中流砥柱”。在一個令人印象深刻的商業代表團陪同下,默克爾昨天周一在北京出席了中國購買歐洲空客123架直升機的簽字儀式。默克爾的訪問對德國汽車工業來說也是一個大好機會。大眾汽車同時也宣布在中國建造兩個新工廠的計畫。這項計畫將是大眾汽車與中方合資夥伴FAW的共同成果。根據尚未公布分配細節方案,其投資金額將高達20億歐元,累計獲利也將由兩家公司共享。按計畫,此一德中投資項目,大眾汽車從2018年起應該可以每年在中國當地生產超過400萬輛汽車。而這個中國市場的數字特別是針對德國大眾汽車而來,因為該集團已穩居中國汽車市場的龍頭位置,去年2013年大眾汽車售出327萬輛,全年增幅16%,同期相比法國標緻雪鐵龍集團的銷量只達55萬輛。大眾汽車今年一開始的表現據稱也相當亮眼。

該報道最後說,德國漢莎航空公司和中國國際航空公司現已確認建立合作夥伴關係,日後在連接中國至歐洲的航線上,雙方將通過合資的模式改善票務作業系統,以提供顧客更多的選擇。在一份聲明中,德國漢莎航空公司為找到進入全球第二大航空市場-中國-更好的途徑感到慶幸。此前,德國漢莎航空公司已在北美和日本的航線上發展同類的結盟戰略。

中國今年第二季經濟回溫

在回聲報同一版面,還有關於中國2014年第二季經濟溫和增長的報道。報道稱,在中國官方數據出台的兩天前,中國總理李克強昨天對德國總理默克爾說,中國今年第二季度經濟增長率比第一季度的表現要好,但李克強並沒有給出確切的數據。

不過,中國總理強調出,中國經濟雖仍面臨下行的壓力,但他有信心實現政府的目標:保持年增長率在7.5%。李克強還說,中國經濟不會有硬着陸的風險,中國政府將繼續推出提振經濟的新舉措。

另據專家預估,中國今年地而季度經濟增長率可望達7.4%。

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