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俄媒評中國是否威脅美歐聯盟關係

音頻 05:27
從左至右:容克、習近平、馬克龍、默克爾,中歐德法峰會時在法國愛麗舍宮          2019年3月26日
從左至右:容克、習近平、馬克龍、默克爾,中歐德法峰會時在法國愛麗舍宮 2019年3月26日 路透社/Thibault Camus/Pool

今天介紹法媒sputniknews刊登譯自俄媒的一篇報道,標題為“中國是否威脅美國與歐盟的聯盟關係?”

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文章開門見山指出“中國在歐盟與美國無法跨越的分歧上,沒有一點關聯性。歐盟與中國的經濟關係是因為彼此互相享有的合同而強化。對於歐盟中的數個國家來說, 與中國的貿易將繼續大幅成長。”這是經合組織經濟學家伊凡諾維奇在財經投資網站(Vestifinance)上書寫的信息。

文章說,特朗普推出氣候協議、退出伊朗核協議,都讓歐洲國家開始思考。而且他不斷製造貿易訴訟及一些生命,美國總統認為歐洲將無法增加其國防經費,他甚至感到擔憂而強力要求他們多付點歐洲國防經費,他甚至擔心北大西洋組織遇上嚴重的問題。

報導指出,在最近中國主席習近平訪歐後,這種美歐之間的分裂更加明顯。

經合組織經濟學家伊凡諾維奇還說,大家應該記得,中國主席習近平3月21日至23日的訪意大利之行令人驚訝。而且意大利的加入“一帶一路”協議,這將可能攪擾北約國家的團結一致。事實上,這類的攪擾已經出現無數次了。

我們只要回顧2013年5月中國總理李克強站在德國總理默克爾身邊慶祝德中夢幻團隊的形成。當時,德國的一個人工智能生產技術團隊,其出使的任務就是要改裝那些煙囪冒着煙霧的中國工廠的煙囪。這事發生在中意簽署一帶一路貿易協議的6年前。

在這6年期間,帶給繼續賣給中國尖端科技及一些公司,例如一家生產製造機器人的重要工廠之一。過去5年來,帶給對中國的出口額高達3089億歐元。

早在中國與意大利協商使用其的里亞斯特港之前,2016年月4日,希臘已經把比雷港的67 % 股權賣給中國。

文章說,中國與中歐、與東歐的合作自2012年就擴增了,在巨大基礎建設、工業配備、在化工、在能源及在通訊等領域上的投資。

這只是在中國與歐盟之間所形成的廣大貿易網案例的一部分。根據中國鐵路合作部門指出,在一帶一路框架下建造連接包括59個中國城市及15個歐洲國家內的49個城市的貨運火車路線。去年,在中國與歐洲之間,這些貨運火車開動了6363班次,也就是比2017年增加率百分之73 %。

報導還說,中國將繼續在歐盟某些國家繼續經商及投資,一部分之因為歐委會新屆領導的形成需要時間。再說,大家都不知道,到了五月底歐洲立法選舉後,這個組織將會是什麼面目。

上周,馬克龍、默克爾、容克等三名歐盟領導人會晤習近平時接受了,在符合公平夥伴的條件下,願意與中國的一帶一路計畫合作。

另外, 美歐對於與中國貿易及投資看法,有不同的立場,美歐之間的鴻溝愈來愈深,

結果是,在美歐之間的貿易政策分歧如此巨大,以至於歐盟似乎比較靠近中國,甚於靠近美國。

報導還說,華盛頓方面認為,中國想要藉着一帶一路擴增其在全球的政治及經濟的影響力,以挑戰現存的世界秩序。

白宮上周五的生命也肯定了特朗普總統,“努力致力於”與英國在其脫歐後簽署一項貿易協議,這也證明了特朗普對於歐盟團體的敵視立場。

此外,歐洲央行能提供歐洲地區經濟重大的支持。但是,帶給反對為了在歐元區及其他歐盟國家刺激需求及帶來就業機會,而寬鬆財稅政策。

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