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歐州能源政策

失業率與能源轉型挑戰 全球第三大汽車製造商誕生遇阻

莫斯科的一家雷諾展台
莫斯科的一家雷諾展台 路透社Evgenia Novozhenina供圖

菲亞特和雷諾合並計畫或將產生排行世界第三的汽車製造商,但多重政治因素導致合並計畫出現難產癥狀,意大利政府擔憂合併案導致境內工廠裁員。

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菲亞特克萊斯勒汽車和雷諾集團本周一宣布,正在籌畫一起勢均力敵的合並計畫,預期將產生排行第三的大型世界汽車製造集團,每年汽車銷量將達到870萬輛。雙方希望新機構落地荷蘭,周一早見舉行了洽談會。

這一聯合計畫受到了法國政府的歡迎,法國政府目前擁有雷諾15%的控制權。而意大利方面則在周一表示表達了諸多不滿,因為兩者合並將會導致意大利工廠更加雪上加霜,危急數以千計的工人的崗位。

菲亞特克萊勒斯和雷諾的合並計畫在業界看來是為了彌補各自的一些弱點,但菲亞特在意大利工廠如果關閉,將激發意大利政界更多的不滿,這也是為什麼該集團截至目前都遲遲無法和其他汽車製造商進行合並。自從今年一月以來,工人每個月平均只工作七天,工廠無力在尤其是瑪莎拉蒂銷量下降的情況下維持正常工資水平,引發工會的不滿。而這曾經是帶領工人們走出低迷情況的一大希望。菲亞特克萊斯勒在美國的情況非常可觀,但在歐洲卻邁不開步伐,很重要的原因就是跟不上歐洲對二氧化碳排放量的限制政策,對汽車製造業帶來的衝擊。

和菲亞特克萊斯勒不同,雷諾已經走在電力清潔汽車的產業前端,在歐洲擁有廣泛市場,但卻在美國比較缺位。雙方的結合將給彼此帶來可觀的效益。

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