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法國報紙摘要

華為裁員傳聞和中國汽車市場持續低迷

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周一(7月15號)上市的幾份法國全國性大報關注焦點截然不同。縱觀幾份報紙,有關中國的報道非常少,僅有《回聲報》上有幾篇相關文章。

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華為美國分公司裁員傳聞

首先,來看看對中國華為可能要在美國裁員幾百人的報道。該報熬到引述《華爾街日報》稱,據消息人士透露,在美國制裁壓力下,中國手機巨頭可能即將減少在美國的企業規模, 華為在美國德州,加州和華盛頓的幾個研發基地共僱傭着850名員工。報道指出,目前該裁員計畫規模尚不明朗,但華為可能已經建議在美中國籍員工回國到華為總部工作。對媒體的詢問,華為不予置評。該報道回顧了美國總統特朗普針對華為推出的禁售令後又稍有軟化的態度,但目前華為依然被禁止與美國企業做生意,一句話,美國切斷了手機生產中所需要的美國芯片在內的配件供應鏈,直接影響到華為重要的產品手機的生產,與此同時,華為也被禁向美國電信公司銷售5G設施。儘管特朗普在大阪G20峰會與習近平會面是曾針對華為的禁令有所鬆口,條件是華為不能危害到美國的國家安全,但這個“禁令”被最終解除尚需得到國會投票通過。換句話說:尚需時間。在這樣的背景下,傳出了華為在美國裁員的消息。

中國汽車市場低迷不振

《回聲報》上的另一的消息與中國的汽車市場有關,文章標題直接指出“中國汽車市場低迷的趨勢將持續”。數據顯示,中國汽車市場今年上半年下降了12.4%,跌幅是全球其他地區的一倍。據該報駐北京記者沙爾夫報道,中國汽車市場連續12個月下跌,積累跌幅達9.6%。業界人士分析指出,這是因為政府推出的刺激政策並未對消費者的期待產生預期的影響。

中國汽車市場1990年開始興起後,早已成為全球第一,但這個讓汽車製造商垂涎欲滴的市場去年卻遭遇了首次寒霜,全年跌幅為2.8%,今年的跌幅似乎更是一發不可收拾,上半年的數據更加觸目驚心,達12.4%,也就是說少售出1230萬輛車。巴克萊分析更悲觀地預測,短期中國汽車很難走出低迷局面,今年全年累計跌幅將達到去年的一倍,預計為5%。報道指出,大多數汽車製造商們對這樣的跌幅都沒有足夠的準備,中國吉利集團第一季度銷量下降了15%,上周股值大跌,外國的製造商也未能倖免,福特和通用第一季度銷量也分別下降22%和12%。但即使如此,製造商們依然相信中國市場的潛力,但對市場需求下跌的趨勢何時終結卻毫無把握。

究其原因,記者指出,中美貿易戰雖稍有緩和,但其他因素給汽車市場復蘇增添變數,其中就包括中國7月1號生效的反污染新規,這些規定給消費者帶來衝擊的同時,也可能給製造商造成有車賣不出去而大量囤貨的後果。中國15個省份,相當於三分之二汽車市場受到衝擊,這也是上個月市場出現大幅降價以減少囤貨壓力的原因。

汽車市場疲軟的其他原因還包括:北京為了整治過大的電動汽車工業決定停止補貼;對中美貿易戰的前途的憂慮,以及通貨膨漲導致凈可支配收入下降都抑制了中國消費者對新車的需求。該文指出,目前,許多製造商的生產力在40%以下,這也意味着中國政府期待已久的整合時代的到來。

法國要推出5G招標

法國即將於本周推出5G設施的競標是回聲報高科技和媒體版面關注的主題。該報社論指出,5G是21世紀的工業政策,推出5G勢在必行,關乎到法國是否能順應高科技發展時代發展潮流。所以,法國政府有野心讓2020年正式推出的5G覆蓋到全法國的每一塊土地,包括偏僻的鄉村,以避免城鄉距離拉大的危險。儘管5G關乎法國前途,但法國政府可能不願意為此付出天價代價,據消息透露,政府的預算在15億在20億之間。

相關的報道都沒有提到法國政府對華為5G 設備的態度。

各報頭版關注焦點

費加羅報頭版是《法國政府放棄降低公共開支》,指出,面對明年政府預算上漲的趨勢,政府沒有任何降低支出的政策。左派《解放報》頭版刊出的早是已成為全球學生反抗氣候變暖運動代言人,瑞典女中學生格雷塔-桑伯格的大頭照,桑伯格7月23號到法國國民議會演講前,解放報對這位致力於喚起環保意識的女學生做了獨家專訪,桑伯格指出,2020年是我們最後的機會,呼籲全球所有國家為拯救全球氣候變暖問題作出努力。

經濟類報紙《回聲報》頭版標題是《法國即將將推出5G》安裝計畫;天主教《十字架》報則在巴黎聖母院遭遇火災3個月後推出專欄,介紹圍繞這座標誌性建築的未來展開的有關宗教和文化議題有關的討論。法共《人道報》的頭版關注法國教育問題,巴黎北部移民聚居的郊區中學四名中學生髮出的吶喊說,他們不願意繼續做“二等公民“, 在內頁報道中,這些學生控訴他們受到的不公正待遇,包括種族歧視、不平等、身份和對未來前途希望等問題。

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