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復興航空機師透露:去年交機就因引擎熄火降落澳門

2015年2月5日,台灣復興航空航班墜機事件次日,救援隊伍將破損飛機殘骸打撈出水。
2015年2月5日,台灣復興航空航班墜機事件次日,救援隊伍將破損飛機殘骸打撈出水。 路透社/Pichi Chuang

復興航空昨天在台北基隆河墜機後,復興的地勤人員和機師提供內部消息指出,這架客機,去年四月才從法國飛到台灣來交機,交機的過程就有狀況,中途曾降落土耳其檢修;抵達台灣之前又因為左引擎故障熄火降落澳門,更換新引擎之後,才飛到台北交機。

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機師們透露,當時這架新飛機在澳門停留將近半個月,直到製造發動機的加拿大總廠寄來一個全新的發動機(引擎),才順利飛到台灣交機。

復興航空證實,當時確實曾在澳門下降停留,但不是迫降,因為ATR72從法國飛來台灣,本來就必須降停四到五站,澳門是表定抵台前的最後一站,降落澳門時發現左側發動機異常,向製造商普惠(PWC)要求更換,最後換上新的發動機才飛回台灣。

復興航空集團執行長陳欣德回應表示,ATR飛機「全世界都在飛」,絕不是不安全的機種。台灣成功大學航太系副教授袁曉峰也表示,ATR是安全係數很高的機型,它的發動機也相當成熟,不太可能突然失速,飛安會有必要調查了解。

不過台灣的航空專家認為,這次事件以機械故障的可能性較高。大華科技大學航空學院院長祝如竹從失事影片研判,當時飛機左側發動機已經停止運作,導致速度和浮力不足,以至於失事。

前美國聯邦航空總署監察員蘇西(David Soucie)則在CNN表示,從畫面逐格來看,兩個螺旋槳沒有同步運作,左側螺旋槳失去動力,右側也沒輸出多少動力,引擎此刻通常會進入自動飛航狀態,但畫面沒有看見自動飛航發揮效用,機師可能轉為手動,避免機身擊中建築物,試圖降落河中,減少傷亡。

台灣飛航安全調查委員會表示,已取得失事班機上的黑盒子,估計兩三天完成判讀,一有結果會立刻公開說明。這次因為飛機上有31位大陸旅客,因此大陸將協助調查,這也是台灣的空難首次有大陸失事調查機構參與。此外,法國失事調查局(BEA)和加拿大運輸安全委員會(TSB)也將共同參與這次空難調查。法國調查人員今天下午已經抵達台灣。

這失事班機上共有58人。截至台北時間今天下午兩時,已證實死亡31人、受傷15人,還有12人還未找到。台灣陸委會則宣布,鑑於復興空難大陸旅客傷亡嚴重,大陸國台辦主任張志軍將延後原訂7日到8日訪問金門的行程。

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