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法國弔橋意外坍塌怪誰

音頻 05:00
圖為法國靠近圖盧茲的Mirepoix-sur-Tarn弔橋18日垮塌,一輛小車和一輛卡車墜入河中,至少一人喪生。
圖為法國靠近圖盧茲的Mirepoix-sur-Tarn弔橋18日垮塌,一輛小車和一輛卡車墜入河中,至少一人喪生。 Olivier le Corre/via REUTERS

法國西南靠近圖盧茲一處弔橋,意想不到坍塌,至少造成一人死亡。臨近村民悲傷震驚之餘感嘆:“我也可能就是那位遇害者”。遇害者是一位15歲女孩,橋樑突然坍塌時,她坐着母親駕駛的小車和另一輛載重大卡車同時翻落水中。她的母親已被救出,卡車司機尚無影蹤。不可思議的是,這座橋並未列入“狀況不佳”名單,調查業已展開。

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橋是否嚴重耗損

法國環境、交通及國土整治風險鑒定和研究中心專家肯定地說,“這座橋樑並沒有列入需要加固或狀態危險需要強化監視的橋樑名單”,2017年,這一公眾機構對這座橋進行過一次全面細緻的檢查。

該機構技術部主任表示,檢查結果,沒有得出橋樑狀況不好的結論,無論從橋樑的整體狀況還是部分狀況,當時報告提出通常需要注意維修的事項,但這都是經常性的,一點都不緊急。

是否進行經常性檢查

根據專家,凡涉及國家公路網絡,每隔六年全面檢查一次。如果說法律對省級、以及市鎮級公路沒有強制性規定,多數地方當局也採取了這一國家標準,即,每隔六年請求相關部門全面檢查一次。

這一弔橋正屬於這一情形,2011年,法國環境、交通及國土整治風險鑒定和研究中心對此橋已經進行了全面檢查。這座橋建於1931年,是一座金屬結構的弔橋,當年建設弔橋是為了取代已有的一年前被超大洪水衝垮的橋樑。2003年,又對橋樑進行了維修。

如何才確定一座橋有風險

事故發生後,社會黨參議員德格貝爾質疑,如果一座垮掉的橋沒有被列入風險名單,那麼,已查明有風險的橋樑又處於什麼狀況?

2019年六月,這位參議員同其他一些參議員在對意大利熱那亞2018年8月垮掉的造成43人死亡的大橋調查後發起一項名為“馬歇爾維修橋樑計畫”,他們呼籲,在法國25萬座橋樑中,至少25000座橋樑存在結構性問題,不過,法國長途公路橋樑的數字並不清楚。

如何解釋坍塌

負責調查弔橋坍塌的法國陸地交通事故局負責人表示,目前還不清楚事故的詳細原因。如果說沒有任何近年發生的環保現象對橋樑坍塌有直接影響,人們的目光集中在橋塌時出事的一輛大卡車身上。

當地一位市鎮官員很遺憾地表示,弔橋明文禁止超過19噸以上大卡車通過,但是,一些超重大卡車經常開過。

從事故現場看,有專家懷疑與車輛超重造成橋樑機體裂斷有關,但強調需等到調查報告出台後才能論定。

如何確定責任

有關當局表示,確定責任循兩個類型的調查進行,來最終確定事故的原因。兩個調查一個是刑事調查,因為已經造成一人死亡;一個是行政調查。

除此之外,事故還牽扯有關車輛,自然就引入了1985年通過的保險法原則,也就是說,汽車保險商,要參與賠償遇難者。另外,還要尋找其他的責任,包括,在排除載重大卡車責任的情況下,是否橋樑本身也存在坍塌的可能。

在這種情況下,橋樑維修就成為責任調查目標之一,接下來會提出的問題是,儘管有超過19噸的載重汽車過橋,難道就此能夠證明橋樑必然倒塌嗎?另外信號標誌是否存在問題,已知此橋兩端各有一個牌子明文限制載重汽車通過,但是,一個牌子能夠保證橋樑避免危險發生嗎?

 

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