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欧洲专家:中国在飞机制造领域雄心勃勃

上海航空展上的C919飞机
上海航空展上的C919飞机 图片:法新社

欧洲直升飞机制造商贝特林指出,尽管中国近年经济迅速,但在中国拥有和使用私人直升飞机者仍属少数,主因是,中国军队对低空飞行严厉控制。目前,中国只有200架商业直升飞机在运行。本周三,国际航空展在中国珠海开幕,中国将展示其制造飞机雄心,中国将自造C919型民用飞机。

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目前,中国只有200架商业直升飞机在运行,而美国则有1万2千架民用直升飞机,从人口比例来看,这中间的差距非常大。这也妨碍了中国航空工业的发展。为此,中国已经开始调整政策。中国政府可能在两到三年后出台一项改革方案,放宽对低空飞行的限制,在这种情况下,中国航空市场可能会爆炸似的膨胀,这给外国航空制造商带来机会,与此同时也将刺激中国国内的航空工业的成长。

欧洲直升飞机制造公司总经理贝特林(Bertling)还对记者说,中国可能在2020年推出自行设计和制造的新型号的直升飞机。此后,中国的直升飞机制造能力将逐步发展成熟。贝特林在记者会上还说,中国目前制造的大部分直升飞机都是外国来料加工,主要由外国专家设计和研发的。欧洲直升飞机制造公司是欧洲宇航防务集团的下属公司,他们在中国有两个合作伙伴,分别于1992年和2006年签署的合作协议。目前,该欧洲公司占中国民用直升飞机的百分之四十一的市场份额。另据贝特林透露,中国在五年内可能还需要500架新的民用飞机,十年内需要一千架飞机。

本周三,国际航空展在中国珠海开幕,在这次展览中,中国将向外展示中国制造飞机的雄心,中国准备制造的民用飞机称作C919,据珠海的领导人透露,中国商用飞机公司COMAC将在这次展览期间会订购首批C919,其他的民航公司也可能跟随订购这一国产飞机。C919是含有150个座位的民用飞机,将于2016年正式投入使用,这一型号的飞机将与波音和空客形成竞争关系。但分析家认为,如果这一飞机未经过较长时期的考验,他的维修等配套服务在全世界没有得到认可的话,很少会有外国航空公司购买。

 

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