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中国/社会

广州以GPS监控公车私用其成效遭质疑

广州市公交车
广州市公交车 DR
作者: 北京特约记者 周西
8 分钟

广州官员透露,春节过后,广州将首先对市管干部的公车装载GPS,对公务用车进行全方位跟踪管理,然后再逐步扩大实施范围,以杜绝公车私用。对此,分析认为,公车私用已是一个老生常谈的话题,全国一年4000亿元的巨大公车消费,也让政府痛下公车反腐的决心。但在公车里装上GPS,只能说是治标而不是不治本的办法。

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近日,广州市委副书记兼纪委书记苏志佳在市纪委全会上透露,春节过后,广州将首先对市管干部的公车装载GPS,对公务用车进行全方位跟踪管理,然后再逐步扩大实施范围,以杜绝公车私用。(1月26日《广州日报》) 对此,有分析人士认为,公车私用已是一个老生常谈的话题,全国一年4000亿元的巨大公车消费,也让政府痛下公车反腐的决心。近年来,包括给公车涂上统一颜色,或者是悬挂特殊车牌等公车反腐的建议,不绝于耳,但不管是给公车戴“身份证”,还是如今给其装上GPS,都注定只能是治标不治本的办法。

《南方都市报》上作者谭伟的文章说,显而易见的是,单靠GPS系统只是那种简单的技术反腐思维,网友们也早已想到了最方便的应对之策,那就是拔掉电源。如此一来,再高级的设备也只能是形同虚设而已。与此相反,公众的有效参与却能弥补这种单靠机器设备来监督的不足。比如说,如果公众可以随时针对公车的可疑动向要求政府作出解释说明的话,则可以进一步加大公车反腐的力度。事实上,那位“河南专拍哥”吕建福就是这方面的榜样,早已令不少私用公车之人胆寒。

与此同时,公车的使用记录不能只对内公开,而必须公之于众。让公众随时可以通过网络等渠道查询公车的使用记录和运行轨迹。此外,一旦发现公车私用,还应有严格的问责制度,这种问责制度应该不仅包括处罚,而且还应随时将问责对象和内容向外公开,接受监督。如果处罚不疼不痒的话,单靠GPS系统显然也难以遏制公车私用。如果只是自己监控自己且遇到问题内部解决的话,那么,即使对所有公车都装上GPS,也无济于事。

对此,南都专栏作者陈扬的点评说,光有GPS监管,公车肯定是照样一江春水向东流。而纳税人在负担一切公车费用之外还得再加一个负担:GPS。而网友陆虫虫则强调说,就连党的红头文件和党的纪律都管不住公车私用,想靠GPS来管住,简直就是天方夜谭!

也有网友留言说,增加透明度,随时可以查询每辆车的油耗和每次行程目的和用途 ( 网友 “沙漠人的马甲”) 。政府预算公开,设置上限。钱不够花了,公车自然就少用了 ( 网友“南方群星”) 。行之有效的法律约束才是关键。办法有的是,关键是如果违规如何处理?是否具有威慑力?是否能够秉公执法 ( 网友“柳咏”)?加大处罚和问责力度,当风险远大于收益的时候,他们会怎么选择就很显然了。

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