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法国报纸摘要

上海地铁事故矛头直指法中信号商卡斯柯

音频 04:20
作者: 索菲

中国铁路网正在加紧建设之际,继两列高铁动车温州相撞造成严重伤亡后,又发生造成两百七十一人受伤的上海地铁事故,中国铁路运输安全遭到质疑,法国权威报纸世界报同仁哈罗德蒂博就此撰文,在上海市中心发生的地铁事故引发的对中国铁路交通安全的信任危机日益加深。世界报引述负责上海出事的十号线地铁国营企业上海申通的总裁俞光耀的解释说,事故发生是由于半个多小时之前信号系统出现问题后,把开车档从自动转成手动所致。

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世界报文章继续引据同一消息来源指出,负责十号线的信号商卡斯柯(CASCO)已经因信号失灵今年七月二十八日而导致一列地铁行驶方向出现错误而得到通告,七月二十八日的事故侥幸没有造成人员损失,上海申通总裁俞光耀还表示,卡斯柯已经许诺解决信号问题。

负责上海十号线地铁的信号商卡斯柯公司是由法国阿尔斯通和中国国企中国铁路信号与通信集团共同创办的合资企业。世界报记者采访到阿尔斯通巴黎发言人指出,上海地铁事故原因还待查清,阿尔斯通大力支持相关的调查。阿尔斯通巴黎发言人还表示,上海十号线地铁停车是由于断电所致,阿尔斯通所提供的物资迄今为止并没有受到质疑。

世界报文章说本星期三(九月二十八日)的中国报纸谴责卡斯柯还是今年七月二十七日在温州境内发生的导致四十二人丧生的两列高铁相撞事故的起因。自从发生这起铁路恶性事故以后,公众舆论一致猛烈抨击政治领导人不顾危害老百姓安全,只是急于完成建设项目,还激烈批评那种像处理温州撞车事故一样尽快埋葬问题的做法。

上海十号线地铁事故本周二(九月二十七日)成为中国网民关心的第一大议题并且提出疑问:为什么发生七月事故之后,没有检查所有信号系统?是纯属偶然还是根本没有当回事情呢?
中国大城市到2016年将有89条新地铁线,为举办上海世界博览会,已经在上海开通四条地铁线,上海地铁每天营运量为五百五十万人次。

世界报关于中国公交安全的文章最后写道,上海地方在十号地铁出事的当天采取了某种透明的做法,即官方电视台在晚间新闻联播时间播放了上海市长韩正探望伤员的画面。其实,受伤的地铁乘客血肉模糊的镜头已经传遍了全中国。

今天(九月二十九日)的世界报关注德国联邦议会周四对援助希腊方案投票,德国总理默克尔承受高压。其他大部分法国全国性报纸都围绕法国2012年预算展开:法国政府预期明年节约一百四十亿欧元,费加罗炫耀2012年预算是个史无前例的削减赤字预算;回声报强调债务的冲击;论坛报把萨科齐说成是个收税员;十字架报认为严谨的2012年预算承受选举着压力。
 

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