中国/高科技

阿尔斯通呼吁中国熟练掌握高铁技术

上海消防人员在豫园站附近营救地铁事故伤员。2011年9月27日。
上海消防人员在豫园站附近营救地铁事故伤员。2011年9月27日。 照片来源:路透社REUTERS/Carlos Barria

被指控造成周二上海地铁追尾事故的中国阿尔斯通公司总经理9月30日发表声明表示,中国十年来就有高速度铁路,他们应该懂得更好地消化,并熟练掌控这些技术。他说,在中国,技术人员以非常迅速的方式学习技术,但是接着,他们必须能够消化并熟练掌控这些技术。

广告

 

中国阿尔斯通与卡斯科的联合企业被认为应该对造成280多人受伤的周二上海两列地铁相撞事故负责。根据地铁操作人员第一时间所指出的,是地铁信号出了问题。

不过,事故调查迅速查出,出事的列车是在发生停电之后,改由手操作。

中国阿尔斯通总经理向媒体表示,可以从源头来记取教训,也就是说,电力供应的问题,然后到手动操作的问题,必须体认到,这是一个整个的体系。

他还说,在中国,技术人员以非常迅速的方式学习技术,但是接着,他们必须能够消化并熟练掌控这些技术。

在整个长达50年或60年的铁路计划当中,技术人员必须学习理解掌控整套设备、维修、换新,以及解决机器老旧的问题。

据悉,法国企业阿尔斯通目前并不负责在中国的维修工作。而维修工作占了阿尔斯通运输公司全球业务的17%到18%,与其地铁信号系统业务所占比例差不多。

 

阿尔斯通总经理表示,这些事故对于该公司的形象造成很大冲击,已经有新加坡,印度及台湾,打电话询问,该公司所提供给上海地铁的技术是否与提供给他们国家的地铁技术相同。

卡斯科公司提供的信号系统占了中国市场的35%,遍布中国十多省,最近又与武汉及昆明签署合同。

除了上海地铁事故,中国七月温州动车事故导致42人死亡。
 

电邮新闻头条新闻就在您的每日新闻信里

下载法广应用程序跟踪国际时事

Download_on_the_App_Store_Badge_CNSC_RGB_blk_092917