中国吉利插上沃尔沃翅膀出征世界

今天法国全国性报纸主要围绕法国总统奥朗德上任两周年之际接受采访所做的宣布、南非立法选举、欧洲移民以及外国对法国的投资等主题展开。世界报今天在其经济副刊围绕中国吉利插上沃尔沃翅膀走向世界撰文，征服全球是中国品牌汽车吉利的梦想，吉利这个只是在1996年才开始进入汽车领域的中国企业，仅是在并购了瑞典名牌汽车沃尔沃之后才有了梦想成真的可能。

吉利的雄心壮壮志一步一个脚印。世界报署名菲利普雅盖的文章说， 尽管目前吉利与沃尔沃的联合市场销售量只有一百万，与日本丰田、美国的福特以及德国的大众上千万辆的销售记录相比，还有很大距离，可是吉利下定决心学习韩国汽车现代，在十年之内发展成为世界第四大汽车集团的榜样，也要成为中国一流的汽车制造商，并且征服世界市场。

吉利目前已经走向国际，但在汽车安全与废气排放量方面的要求并不象欧、美二等车那样严格，因此销量也跟不上。世界报文章说，吉利在埃及、白俄罗斯以及南美洲的乌拉圭建有生产线和组装工厂，吉利公司的官员解释说，这是学习走向国际的过程当中的第一步。而接下来的第二步，就是要提高质量，加强安全系数，把走向国际的目标锁定欧洲和美国。吉利幻想在不远的将来，能够在欧洲和美国建厂，随之把吉利的汽车卖到欧洲和美国。

吉利依靠沃尔沃这个瑞典名牌汽车得到了走向世界的金钥匙。世界报说，吉利是一名普通的中国人在上个世纪80年代创立的一家开始只生产电冰箱零配件的小公司。公司创办人李书福是个匆忙的企业家，1996年转行后将奋斗的目标瞄准世界。他以13亿欧元的价格收购了陷入财政困境的瑞典名牌车沃尔沃，借着沃尔沃的品牌影响与声誉，吉利身价大涨。

李书福购买了沃尔沃，并没有像一般并购外国品牌落入的挖空拆解结局，世界报文章说，李书福在保证沃尔沃继续存在，并且发展生产的前提下，再利用沃尔沃的技术推进吉利自身的技术改进与发展，使吉利成为中国汽车品牌里信誉地位不断上升的产品。

与此同时，李书福也让沃尔沃成为双赢的一方，分享被并购融资后的实际利益，其中最大的收获是通过吉利这块敲门砖，打开了中国汽车市场大门，由此也走进了中国金融市场，比如获得中国国家开发银行多达9亿2200万欧元的贷款。如今，吉利与沃尔沃是比翼双飞，共同开发新技术、共同开发新品种与新市场，吉利因沃尔沃身价提高，沃尔沃因吉利而在中国市场得以活跃。

吉利正在筹划走向欧洲的第一步首先是巩固优化中国市场的发展计划。吉利在成都、张家口以及大庆建立了三家生产组装工厂。

吉利清楚只有扩大并购外国产品才能更坚实踏进欧美。世界报文章继续说，吉利因此还买下了伦敦出租车汽车公司、英国电动名牌汽车翡翠公司，吉利虽然总部仍然在浙江，但已经把触角伸到了欧洲，吉利同沃尔沃在瑞典哥德堡、西班牙和美国，建有多家技术开发机构，同时研发吉利与沃尔沃的新产品，聘用曾为福特和沃尔沃设计造型的专家，同时研发面向欧美的共同产品。

吉利走向欧美的时间表已定，去年销往外国的汽车有12万辆，标志着这个第一阶段的学习成绩斐然，可以着手第二阶段的计划。2016年吉利与沃尔沃联合品牌将投放中国市场、2017年打进欧洲、2020年时，吉利与沃尔沃的品牌汽车将生产量提高到一百万辆。

今天是每周新电影与观众见面的星期三，今天特别得是有两部由法国电影导演走出国界到海外拍摄的影片，一部叫作“夜莺”由菲利普穆尔执导，在中国拍摄；另一部叫作：“敌人之道”由拉什德布沙莱博执导，在墨西哥拍摄。