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台北一周

绿营推华航及护照改名国民党揶揄「打假球」

音频 05:57
台湾华航
台湾华航 网络

台湾的华航最近忙着运送防疫物资前往世界各地,但一张停机坪卸货的照片却引起台独的心结,只因机身上醒目的华航英文名称「China Airlines」,「台湾基进」立委竟称「不希望被误会为中国所赠」,要求华航改名,并进一步要求护照改名!

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台湾立法院一个小党「台湾基进」的一名资浅立委本周在立法院提出要求华航改名的建议,竟然引起执政的民进党高度响应,闹出不小的风波。

 

「台湾基进」是台湾一个独派政党,自称走左翼台独路线 。2012年以「基进侧翼」的名称成立;2015年登记为政党「基进党」;2019年改名为「台湾基进」。

 

这位立委提出三种改名方式,第一是将China Airlines的名字开放竞标;第二是保留China Airlines的名字但不使用,民间另外组成Formosa Airlines或其他名称,这样官方的航空公司就会停摆;第三则是在China Airlines后面括号,加注Taiwan和ROC。他说,凝聚民意后政府才有办法推动改变,现在如果贸然改名,恐怕导致中国航线停飞,或让航权谈判变得困难。

 

过程之所以要这么复杂,就是提案人自己也知道,要华航改名并不容易,极可能造成重大损失,甚至让台湾吃大亏。

 

但接下来民进党少数立委开始附和,政府行政部门也跳出来表态。行政院长苏贞昌说,他上一次担任行政院长时,成功把桃园中正机场改名为台湾桃园国际机场。这次华航运送物资,全世界虽感谢台湾,但是华航机身上标志有「CHINA」,让别国以为是中国,他说,「这种亏我国吃很多。」

 

但是他话锋一转,从机身突然转到停机坪上货物上张挂的布条。他说,他已要求交通部告诉华航,以后运送物资时,上面已有国旗以及Taiwan can help(台湾可以帮忙)的布条就可以了,华航就不要凑热闹,旁边再挂自己公司的标志,导致混淆。

 

他说,接下来可以让华航在机身或其他部分多一点台湾标志,就好像台湾在世界贸易组织(WTO)的标志,虽然是台澎金马经济区,但把「台湾」部分放大;还有外交部很多驻外单位在中华民国的英文国名Republic of China后面也放上「Taiwan」,让世界知道台湾跟中国不一样。

最后他不得不承认,华航长远的改名,因涉及航权等其他种种因素,不是那么简单,但他说,应该让国家的航空公司标志「台湾」,这是应该要努力的事。

联合报15日的社论评析这件事非常中肯,社论指出,物资箱上明明写着「台湾能帮忙」的英文大字,受赠国如果还分不清,那就是台湾驻当地使节工作不力。何况,如果要避免华航名称导致的误解,只要把物资改交长荣航空运送就可以了;现在只因为送几趟口罩要求华航改名,称得上「尾巴摇狗」。

社论更指出一个重点,华航如果改名,反而称了中国大陆的心意。为什么呢?因为台湾的「中华航空」(China Airlines)比对岸的「中国国际航空」(Air China)早卅年成立,早就建立了良好的服务形象,向全球通航的城市也多于中国国航。因此,华航的China Airlines标志能保存到今天,也拥有极佳的识别度,国际社会也一直知道华航是「自由中国」台湾的航空公司。也就是说,华航的标志是台湾的重要航空资产,如果台湾拱手把China割给中国大陆,其实是削足适履的自残之举,对岸岂有不高兴的道理?

其次,目前台湾和中国大陆及港澳地区在国际民航组织(ICAO)的国籍航空器注册编码,都是编在B的前缀下,台湾后面是五位数字,中国大陆是四位数字。即使华航改名为「台湾航空」,在国籍编码不变的情况下,台湾的航空器在形式上会变得更像中国的地区性飞机,落到等同四川航空、上海航空、澳门航空的等级。也就是说,华航和国航的英文名称虽然容易混淆,但至少代表了「两个中国」,双方是对等的。如果台湾连这个对等位置都不要,改名的结果极可能自贬为「中国台湾」,绝对得不偿失。

在一些独派立委的起哄下,坚持主张把「中华航空」改成「台湾航空」,但台湾媒体报导,「台湾航空」这个名字并不是今天才有人想到。1987年,就有人向台湾的经济部登记注册了「台湾航空」这个名称,1998年在一波合并潮中,「台湾航空」和「大华航空」一起被并入「立荣航空」,也就是「长荣航空」的子公司。廿多年后,有人要把华航改名「台湾航空」,使它变成代表国家的航空公司,这个主意其实一点也不新,但是名称不能决定命运,这从早已消亡的「老台湾航空」身上已经获印证。

由于华航改名议题成为新闻热点,台湾立法院也出现了其它类似提案。一名「台湾基进」立委和三名民进党立委提出公决案,要求政府应立即发行新版护照,除了更改护照封面为台湾,并应修改个人资料页的国名,改为「台湾」(TAIWAN)。

这几位立委的理由是,目前护照封面登载的国名为「中华民国REPUBLIC OF CHINA」,并加注TAIWAN,长期造成国人持护照旅行时困扰,容易与中国产生混淆,有改名的必要;过去虽有人使用「台湾国护照贴纸」遮盖护照封面,没有影响护照的原状,但适法性仍有疑虑。他们建议发行新版的台湾护照,让民众自行选择原版护照或新版护照。此外,「时代力量」党团也提出华航改名的公决案,要求交通部应规画短中长期的华航改名计划。

针对立委提出的公决案,行政院发言人古辣斯尤达卡(Kolas Yotaka)说,华航改名的事,苏贞昌院长已经说明过,未来运送口罩等防疫物资时,货物上面要有国旗以及Taiwan can help(台湾可以帮忙)字样的布条,华航不要凑热闹挂自己标志;至于长远的改名,则因为涉及航权等其他种种因素,不是那么简单。

有关护照改名部分,古辣斯只说尊重立法院。行政院人士则表示,就算立法院通过公决案,也只是「建请」行政部门办理,并没有强制力。

在野的国民党是什么态度呢?立法院党团书记长蒋万安说,以往碰到这类议题,国民党都是第一时间跳出来反对,但国民党应认知目前在野,最重要是监督政府施政,谁执政谁负责,不必再替民进党背黑锅,他酸民进党政府说,如果做不到,请诚实说明原因,不要再打假球,国民党也不再当剎车皮了。

华航改名的话题其实已经吵了十八年,民进党换谁执政都不敢轻举妄动,但这次,交通部长林佳龙竟表态支持中华航空改为台湾航空,行政院仍然不敢松口。也因此,国民党看穿了绿营的把戏,14日宣布,已经在网络上做了一个「华航改名定时器」,要看看林佳龙要花多少时间可以做到。台湾媒体评论质疑,国民党这一招,可以说戳中了独派讲了近二十年动不了的要害,民进党现在真的敢动吗?我们不妨持续观察下去!

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