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法国限制中国航空公司往返法国的航班数量,为什么?

音频 05:38
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法国世界报 RFI
作者: 阿曼亭
15 分钟

中国谴责法国限制中国航空公司往返中法的航班数量,这在法国世界报周二的网站上,是阅读量最多的一个内容。世界报在相关标题中写道,中国谴责法国限制航空飞行,对法国的决定,中国表示“难以理解”。

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文章写道,巴黎当局与北京当局之间是聋子在对话。法国以“互惠”的名义,将中国航空公司往返法国的航班数量限制在每周一个航班。北京于7月14日星期二回应了法国的决定,对此谴责说“难以理解”。

文章表示,中国是2019年底第一个出现新冠病毒的国家,由于担心新冠患者从国外输入,中国于3月底大幅减少了与世界其他地方的空中联系。中国几乎已经根除了这一流行病,因为自5月中旬以来,就是零死亡,因此,自6月8日起,中国又允许包括法航在内的多家外国航空公司每周可以有一个航班飞往中国。

由于中国拥有三家大型国际航空公司:国航、东航和南航,每家航空公司每周都能够飞一次法国,这样,中国的航空公司每周往返法国的航班总数是三个航班。

而法国只有法航这一个航空公司飞中国,所以法国政府以对等的原则为法航争取每周飞中国三次的权利。

但是,法国的要求在中国当局那里进展缓慢,等得不耐烦的法国决定采取报复措施:法国以“互惠”的名义,限制中国的航空公司每周总共只能飞法国一次。

具体来说,法国的决定相当于取消中国航空公司每周飞法国的两个航班。中国航空公司每周唯一的一次飞法国,只能由国航、东航和南航轮流承运。

就法国的决定,中国驻法国大使馆周二在其网站上发布声明表示:“法方单方面决定削减航班,对中国的航空公司和两国人民均构成损害。”中国驻法国大使馆还说:我们对法国的这一决定“深表遗憾”。

世界报表示,中国当局的优先重点是限制国外的新冠患者进入中国,特别是那些疫情管理比较宽松的国家。但是,6月初,在华盛顿威胁要中止中国航空公司飞往美国的航班之后,中国宣布有限度地恢复国际航班。

不过,外国航空公司必须首先获得目的地城市的绿灯,这让事情变得很复杂。

法航希望与能够更多的飞往上海,因为北京实际上是无法进入的。任何国际航班要飞往北京的话,飞机首先要在北京之外的机场中途停留,然后才能飞往北京,这一限制给外国公司造成了高昂的成本,操作起来几乎是难以实现的。

中国大使馆说,已经有“大量的国际航班”飞上海,上海“承受着巨大的卫生管理压力。”根据中国大使馆,法航的要求正在被批准,法国的“单边”决定将摧毁一切。

中国大使馆说,“鉴于中法友谊,以及双边人员流动的需要,中方特别同意了法航每周运营三个飞往中国的航班,其中一个航班飞往上海。”

中国大使馆还说,“在上海当局已经批准了法航的每周第二个巴黎-上海航班,且只剩下一些手续要在中国中央政府一级完成的情况下,法方决定强行减少中国航空公司的航班,令人难以理解。”

每周航班数量问题会对中法双边关系造成影响吗?

中国大使馆强调,“中法两国人民之间有着传统友谊”,尤其是法国是1964年第一个承认中华人民共和国的西方大国。

不过,中国大使馆的声明也是模糊的,它说,“虽然航班问题只涉及特定的领域,但如果解决不当,也可能会破坏两国之间的友好气氛。”中国大使馆希望法国能够“考虑双边关系的利益”,“重返对话的道路”,“找到适当的解决办法”。

 

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