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台湾/香港

台湾飞东沙岛定期军用包机遭香港飞航情报区拒绝进入被迫折返

立荣航空一架定期飞东沙的包机2020年10月15日因无法进入香港飞航情报区,中途返航。国防部长严德发16日在立法院回应媒体询问时表示,希望中共当局遵守国际飞航组织规范,重视国际飞航安全,不要破坏国际飞航秩序。
立荣航空一架定期飞东沙的包机2020年10月15日因无法进入香港飞航情报区,中途返航。国防部长严德发16日在立法院回应媒体询问时表示,希望中共当局遵守国际飞航组织规范,重视国际飞航安全,不要破坏国际飞航秩序。 © 中央社记者范正祥摄

立荣航空由高雄小港机场飞往东沙岛的一架军用包机,15日上午在飞行途中,被香港区管中心拒绝进入「香港飞航情报区」,香港区管中心的理由是,前面要经过的区域,两万六千英尺以下有「危险活动」。基于安全考虑,这架包机立即折返高雄。这是前所未见的新情况,以前只有因为天候不佳而折返。

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在香港东南方的东沙岛目前是由台湾实际控管,主要由海巡署派员驻守,岛上有简便的防御武器,内政部并把东沙岛规画为海洋国家公园。

而这架立荣包机主要是载运岛上海巡署、国防部等工作人员休假往返的定期航班,每星期四都要飞一趟,单程飞行时间约80分钟,昨天包机上共载运55人。

外传香港方面昨天以军事演习的理由,拒绝这架包机进入管制区,但据了解,昨天中国军方在当地海域并没有演习。台湾飞航服务总台透露,当时对方航管仅说「Danger Area」,并没有说明细节。事后台湾方面追问香港,危险什么时候可以解除,对方一直没有响应。

台湾官方透露,东沙岛虽然位于香港飞航情报区范围内,但台湾空军多年来飞往东沙,并不会向香港航管单位报到,港方也不理会。因为台湾前往东沙的飞机,飞行高度都低于一万五千英尺,和国际航线有相当距离,机上询答器、防撞系统等仪器也会开启,没有安全顾虑。

不过今天香港民航处否认了台湾官方的说法,香港民航处说,昨天立荣包机要通过时,他们通知台湾航管中心,必需遵守的最低安全高度。后来是台湾航管中心向香港民航处说,要取消这架包机进入香港飞航情报区的要求。

台湾民航局今天呼吁香港,应就两个问题做出说明,第一,依国际惯例,若有危险状况,应事前发布飞航公告,为什么港方只在航管交接时临时通知?第二,港方通知26,000呎以下有危险区域,究竟有什么危险,也应该公开说明。

国民党智库国防组召集人林郁方说,两岸对立,中共解读台湾靠向美国、甚至陪同美国对付大陆,符合外国势力介入台湾,中共就会设法报复;台湾外岛防务再坚强,但军事上「易攻难守」,共军有可能随时切断台湾和东沙的联系。

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