法国/氢动力列车

法国首批氢动力列车即将上路 迈向零排放

法国国家铁路公司SNCF代表奥弗涅-罗纳-阿尔卑斯、勃艮第-法兰西-康泰、大东部和奥西塔尼地区向阿尔斯通订购了首批氢动力列车。2021年4月8日
法国国家铁路公司SNCF代表奥弗涅-罗纳-阿尔卑斯、勃艮第-法兰西-康泰、大东部和奥西塔尼地区向阿尔斯通订购了首批氢动力列车。2021年4月8日 AFP - STEPHANE DE SAKUTIN

2018年在德国推出的氢动力列车终于要在法国落地了,法国4个先导大区签署了购买12辆列车车组合同,计划于2023年底进行首次试行。

广告

法国国家铁路公司(SNCF)为4个地区向阿尔斯通公司订购了首批车型。这四个大区是:东南部的奥弗涅-罗纳-阿尔卑斯、中部的勃艮第-弗朗什-孔泰、大东部地区,南部的奥西塔尼。

法国阿尔斯通集团总裁Jean-Baptiste Eyméoud设想在 "2023年底进行首次轨道测试,2025年进行商业运营"。这时间要比法国政府最初计划的延后了近两年。 

他向法新社承诺说,“这(氢动力列车)将是真正的范例展示,在正常运营条件下,在每个地区提供真正的商业服务"。

法国国家铁路公司客运部首席执行官Christophe Fanichet补充说,我们目的就是要让大家羡慕,要显示它有用,运行良好。

法国东南部的奥弗涅-罗纳-阿尔卑斯大区已列出他们安排运营这种新型列车的线路:里昂-克莱蒙费朗,穆林-克莱蒙费朗-布里乌德、欧塞尔一侧的勃艮第-弗朗什-孔泰,通往巴尼耶-德-卢雄(上加龙省)的奥西塔尼。

阿尔斯通是研发氢动力列车的先驱,其技术是该集团在位于法国西南部的塔尔布Tarbes工厂研发的。但该法国企业的第一台原型机却于2018年在德国首先运行,现在德国进入工业化生产阶段,至今已有41个订单。此外,阿尔斯通也向意大利销售过一些车型。

不过,阿尔斯通在德国的车型是单模,只靠氢动力运行,而在法国的车型将是双模,除氢动力之外,也能在电力牵引下运行,在非电气化线路上的续航能力将达到600公里。

阿尔斯通的氢动力列车是通过安装在车顶的燃料电池,将氢气与环境空气中的氧气混合在一起,产生驱动列车的所需电力。它只排放水蒸气。

法国国家铁路公司客运部首席执行官Christophe Fanichet对法新社记者说:"这是公共铁路交通向'零排放'又迈进了一步。

电邮新闻头条新闻就在您的每日新闻信里

下载法广应用程序跟踪国际时事

Download_on_the_App_Store_Badge_CNSC_RGB_blk_092917