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EUROPA- AIRBUS

Airbus en zona de turbulencias suprime 15.000 empleos

Un logotipo de Airbus en la planta del grupo aeronáutico europeo en Blagnac, al suroeste de Francia, el 26 de febrero de 2014
Un logotipo de Airbus en la planta del grupo aeronáutico europeo en Blagnac, al suroeste de Francia, el 26 de febrero de 2014 AFP/Archivos
Texto por: RFI
2 min

Según anunció este martes, Airbus recortará 15.000 empleos de aquí al año próximo, con el objetivo de adaptar su actividad al impacto de la pandemia, que ha reducido drásticamente el número de pedidos de aviones. El plan de reestructuración del constructor europeo afectará principalmente a Alemania, que perderá  5.100 puestos de trabajo, y Francia 5.000, seguidos del Reino Unido 1.700 y el resto en  otros países. El fabricante aeronáutico enfrenta la mayor reestructuración en su medio siglo de existencia.

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Los miles de aviones en tierra desde marzo pasado se han traducido en un duro golpe, no sólo para el constructor europeo, sino para todo el sector: a finales de mayo Boeing anunció la supresión de 13.000 empleos y Lufhthansa cerca de 22.000.

Con un trafico aéreo que, según los especialistas, sólo recuperará su nivel de antes de la epidemia en 2025, la prioridad de las compañías no es de renovar su flota, lo que para Airbus se ha traducido en una pérdida del 40% de su actividad. Una caída de la demanda de aviones, que para el presidente ejecutivo, Guillaume Faury, pone en peligro la existencia misma de la compañía, y exige la adopción rápida de medidas drásticas.

El consorcio europeo apunta en primer lugar a retiros anticipados y salidas voluntarias, pero no excluye los despidos. Las 5.000 mil supresiones en Francia suscitan preocupación, calificadas de excesivas para el ministerio de Economía; son simplemente inaceptables para los sindicatos, sobre todo a la luz del plan de ayuda de 15.000 millones de euros, recibidos por el sector a comienzos de junio.

Airbus, que el año pasado entregó 863 aviones a sus clientes, mientras Boeing se debatía con su modelo 737 Max, veía el futuro color de rosa, pero el panorama se ha ensombrecido brutalmente con la pandemia y el constructor debe ahora afrontar la mayor reestructuración en su medio siglo de existencia.

Con AFP

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