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Aviación

Prohíben volar a todos los aviones Boeing 787 Dreamliner

Un 787 Dreamliner de All Nippon Airways después de un aterrizaje de emergencia, el 16 de enero de 2013.
Un 787 Dreamliner de All Nippon Airways después de un aterrizaje de emergencia, el 16 de enero de 2013. REUTERS/Kyodo
Texto por: RFI
3 min

La autoridad federal estadounidense de aeronáutica resolvió en la noche del miércoles la inmovilización de este tipo de aeronaves luego de que registraran fallas técnicas ligadas a las baterías litio-ión que equipan los aparatos. Japón, India y Chile ya habían decidido suspender la utilización de estos modelos. La investigación sobre los desperfectos podría llevar semanas.

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Los 50 Boeing 787 Dreamliner utilizados por aerolíneas de todo el mundo (24 por empresas japonesas) tienen prohibido despegar. La decisión fue tomada en la noche del miércoles por la FAA, la autoridad federal estadounidense de aeronáutica, luego de los reiterados problemas de batería sufridos en Japón, anunció este jueves la agencia europea de seguridad aérea AESA en Colonia (Alemania).

"Es una decisión poco frecuente", recalcó un portavoz, precisando que sólo el país de fabricación del aparato podía tomar una decisión semejante a nivel mundial.

El miércoles, la FAA ya había decidido impedir el vuelo de seis Boeing de United Airlines, medida imitada luego por Japón, India y Chile -LAN posee tres aparatos de este tipo- luego de que se registraran fallas técnicas ligadas a las baterías litio-ión que equipan los aparatos.

“Siguiendo las decisiones de la FAA, los Boeing 787 no está autorizados a despegar hasta que la seguridad de las baterías esté garantizada”, afirmó el viceministro de Transportes de Japón, Hiroshi Kajiyama.

Un Dreamliner de la empresa nipona ANA (que posee 17 aparatos de este tipo) tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia el miércoles en el sur de Japón luego de que una alarma señalara la presencia de humo y un fuerte olor proveniente de la batería. Para ANA, la medida supone perder 1,1 millones de dólares por día. Otro accidente de estas características había ocurrido este mes en Boston a bordo de un avión de Japan All Airlines (JAL).

"La raíz de estas fallas está actualmente en investigación", dijo la FAA. "Las condiciones, si no son corregidas, podrían resultar en daño a estructuras y sistemas críticos y el potencial de incendio del compartimento eléctrico", añadió.

El principal rival de Boeing, el fabricante europeo Airbus, defendió las baterías de
litio-ión con las que también equipa a sus aparatos. "Las baterías de litio-ión son una tecnología utilizada por varios fabricantes de aviones en modelos existentes o futuros pero pueden provenir de diferentes fabricantes y tener concepciones diferentes", destaca Airbus.

Las diferencias refieren sobre todo a los circuitos químicos, la protección electrónica, la capacidad o el número de células, apunta el consorcio europeo.

De cualquier manera, el Dreamliner, presentado como un avión ecológico, ya sufrió varios problemas técnicos. En total, al menos siete incidentes fueron registrados entre el 7 y el 16 de enero en los B 787 de ANA y JAL.

Entre los problemas que se presentaron figuran una dificultad con los frenos, un parabrisas resquebrajado en pleno vuelo y un escape de aceite en los aparatos de ANA, así como dos escapes constatados en un avión de JAL y un principio de incendio debido a una batería en un Dreamliner de la misma compañía después de su aterrizaje la semana pasada en Boston.

Ante este panorama, el director ejecutivo de Boeing, Jim McNerney, aseguró que
cooperará con la FAA y tomará "cada paso que sea necesario" para asegurar al público y devolver los aviones a servicio, añadiendo que la seguridad es "la mayor prioridad" para Boeing.

La investigación para encontrar el problema de las baterías podría llevar semanas.
 

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