អនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍រយៈពេល១ឆ្នាំ៖ «ភាពប្រសើរលាយឡំនឹងចំណុចអសកម្ម»
ចុះផ្សាយនៅថ្ងៃ៖
ស្តាប់ - ០៥:០៤
រយៈពេលមួយឆ្នាំនៃការអនុវត្តការរឹតបន្តឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ គេសង្កេតឃើញមានការចូលរួមច្រើនពីមជ្ឈដ្ឋាននានា ដូចជាប្រជាពលរដ្ឋ អង្គការក្រៅរដ្ឋាភិបាលជាតិនិងអន្តរជាតិ។ ជាមួយគ្នានេះសមត្ថកិច្ច ក៏បានដុតដៃដុតជើង ដើម្បីសម្រេចទិសដៅកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងធ្វើជាគំរូគេក្នុងការអនុវត្តច្បាប់។ ទោះយ៉ាងណាសមត្ថកិច្ចមួយចំនួនត្រូវគេមើលឃើញថានៅតែបន្តអសកម្មការងារដដែល ដែលជាការជះឥទ្ធិពលអាក្រក់ក្នុងការអនុវត្តច្បាប់។
«គ្រោះថ្នាក់ដោយសារចរាចរណ៍ បានធ្វើឲ្យមនុស្សស្លាប់ច្រើនជាងជំងឺ អេដស៍ ទៅទៀត», នេះជាការប្រកាសដោយមន្ត្រី និងគេតែងឮសឹងហ៊ឹងត្រចៀកទៅហើយចេញពីពិធីផ្សេងៗ ដែលគេនិយាយពីប្រធានបទចរាចរណ៍។
ដើម្បីឲ្យស្ថានភាពបែបនេះបានប្រសើរឡើង គម្បីត្រូវមានច្បាប់មួយស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងមានការចូលរួមអនុវត្តច្បាប់ និងគោរពច្បាប់ទាំងអស់គ្នា។ ច្បាប់ចរាចរណ៍ថ្មីត្រូវបានដាក់ឲ្យអនុវត្តចាប់តាំងពីថ្ងៃទី ១ខែមករាឆ្នាំ២០១៦មក។ មកទល់ពេលនេះអស់រយៈពេលមួយឆ្នាំហើយ ស្ថានភាពចរាចរណ៍មិនត្រឹមតែមានការថយចុះចំនួនអ្នកស្លាប់ទេ ថែមទាំងរក្សាបាននូវតួលេខជាមធ្យមមួយក្នុងកម្រិតព្រួយបារម្ភដដែល ពោលគឺជាមធ្យមស្លាប់ ៦នាក់ក្នុងមួយថ្ងៃ។
ដើម្បីអនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍ឲ្យមានប្រសិទ្ធភាព ជាទូទៅតែងមានការលើកឡើងថាទាល់តែមានការចូលរួមទាំងអស់គ្នា។ និយាយទៅការចូលរួមត្រូវបានបែងចែកជា ២ប្រភេទ ទី១ គឺការចូលរួមរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ដែលជាអ្នកស្ថិតនៅក្រោមច្បាប់។ ហើយប្រភេទទី២ គឺជាការចូលរួមរបស់អាជ្ញាធរអ្នកអនុវត្តច្បាប់ខ្លួនឯងតែម្តង ដែលក្នុងនោះមានប៉ូលិសចរាចរណ៍ជាតំណាង។
លើចំណុចការចូលរួមរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ដែលភាគច្រើនជាអ្នកទន់ខ្សោយ ឃើញថាមួយចំនួនធំ បានបង្ហាញពីការគោរពច្បាប់ ធ្វើតាមច្បាប់ និងខ្លាចច្បាប់ទៀតផង តាមរយៈការបំពេញលក្ខណៈសម្បត្តិខ្លួនឯង ដូចជាត្រូវមានប័ណ្ណបើកបរត្រឹមត្រូវ ការបើកបរមិនសេពគ្រឿងស្រវឹងនិងមិនបំពានអ្នកដទៃ ពាក់មួយសុវត្ថិភាព។ រីឯយានជំនិះរបស់ពលរដ្ឋវិញ ក៏ប្រឹងប្រែងធ្វើឲ្យមានភាពស្របច្បាប់ដែរ ដូចជាការបំពាក់ស្លាកលេខ ការបំពាក់កញ្ចក់ និងយកយានយន្តទៅឈៀក ជាដើម។
ជាមួយគ្នានេះ ក៏នៅមានពលរដ្ឋមួយចំនួនដែរ ដែលមិនទាន់ផ្លាស់ប្តូរឥរិយាបទ ដោយបើកបរក្រោមឥទ្ធិពលនៃគ្រឿងស្រវឹង និងការយល់ដឹងពីចរាចរណ៍នៅមានកម្រិត។ ទោះយ៉ាងណាប្រជាពលរដ្ឋបានបង្ហាញពីចេតនានៃការចូលរួមគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍ បានច្រើនហើយ។ មួយវិញទៀតផ្នែកពាក់ព័ន្ធនានា ដូចជាអង្គការជាតិ និងអន្តរជាតិ ដែលធ្វើការងារខាងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ក៏បានចំណាយពេលវេលាធ្វើការផ្សព្វផ្សាយ ការចំណាយថវិកាធ្វើសិក្ខាសាលាផ្សេងៗប្រយោជន៍ ដើម្បីជួយរិះរកវិធីកាត់បន្ថយបញ្ហាចរាចរណ៍នៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា ដែលកំពុងតែមានការប្រឈម កាន់តែខ្លាំងពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ។ សិស្សសាលាស្ម័គ្រចិត្តកាកបាទក្រហម ឯណោះវិញ បានចំណាយពេលវេលាឈប់សម្រាកចុងសប្តាហ៍របស់ខ្លួនទៅឈរតាមចិញ្ចើមថ្នល់ ដើម្បីស្រែកមេក្រូឲ្យមហាជនយល់ពីបញ្ហាចរាចរណ៍។ ទាំងអស់នេះសុទ្ធតែជាការចូលរួមជួយលើកស្ទួយអនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍ និងគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍។
មើលទៅលើមួយផ្នែកទៀតនៃសមត្ថកិច្ចវិញ តើប៉ូលិសចរាចរណ៍ធ្វើការប្រកបដោយឆន្ទៈ ក្នុងការលើកតម្កើងមុខមាត់របស់ប្រទេសតាមរយៈលើកស្ទួយការអនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍យ៉ាងណាខ្លះ? ជាការពិត មានការលើកឡើងថា ប៉ូលិសចរាចរណ៍បានចូលរួមអនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍ ដោយមិនបានពេញលេញទេ។
«ប្រសិនបើមានការសង្កេត ត្រឹមរយៈពេល ១០ទៅ១៥នាទី នៅតាមដងផ្លូវ ដែលមានប៉ូលិសចរាចរណ៍ឈរជើង គេនឹងឃើញថាប៉ូលិសចរាចរណ៍មួយចំនួន នៅតែបន្តយកលុយពីរថយន្តដឹកទំនិញ ប្រៀបដូចជាដាក់ម៉ូយដូច្នោះដែរ»។ នេះជាការលើកឡើងរបស់ពលរដ្ឋខ្មែរមួយចំនួន ដោយច្រណែននឹងសមត្ថកិច្ចថា «ពេលនេះប៉ូលិសចរាចរណ៍គ្រប់ទឹកហើយ ដោយប៉ូលិសម្នាក់ៗបានកម្រៃលើកទឹកចិត្តពីការប្រឹងធ្វើការងារផាកពិន័យ ដល់ទៅជាង ៩០ភាគរយ ដើម្បីកុំឲ្យមានអំពើពុករលួយ មានប្រាក់ខែរាជការ និងមានប្រាក់ផាកពិន័យក្រៅផ្លូវការទៀត(ប្រាក់ពិន័យគ្មានវិក័យបត្រ)។
ប្រសិនបើការលើកឡើងនេះជាការពិត នោះវាជារឿងគួរឲ្យមានការសោកស្តាយណាស់ ដែលច្បាប់បង្កើតតម្រូវឲ្យមានការគោរពទាំងអស់គ្នា ផ្ទុយទៅវិញសមត្ថកិច្ចអ្នកការពារច្បាប់បែរជានៅឆ្លៀតឱកាសប្រព្រឹត្តិអំពើពុករលួយ ដែលអំពើពុករលួយនេះធ្វើឲ្យការអនុវត្តច្បាប់គ្មានប្រសិទ្ធភាព។
ទោះយ៉ាងណា បើប្រៀបធៀបទៅនឹងបណ្តាឆ្នាំមុនៗ បញ្ហាចរាចរណ៍នៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជាមានការរៀបរយបានច្រើន ជាពិសេសមានការត្រួតពិនិត្យល្បឿននៅតាមផ្លូវជាតិនានា មានការផាកពិន័យតឹងតែង ដោយការផាកពិន័យមួយចំនួនធំតម្រូវឲ្យទៅបង់ដល់ការិយាល័យប៉ូលិសចរាចណ៍ជើងគោក។ ជាការកត់សម្គាល់ មានមនុស្សស្លាប់ដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅឆ្នាំ២០១៦នេះ ប្រមាណជា ១៦០០នាក់ និងរងរបួសគ្រប់ប្រភេទមានប្រហែល ៦០០០នាក់។ តួលេខនេះត្រូវប៉ូលិសចរាចរណ៍ឲ្យដឹងថាមានការថយចុះជាងឆ្នាំកន្លងទៅ៕
ព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានប្រចាំថ្ងៃនឹងអាចឲ្យលោកអ្នកទទួលបាននូវព័ត៌មានសំខាន់ៗប្រចាំថ្ងៃក្នុងអ៊ីមែលរបស់លោកអ្នកផ្ទាល់៖
ចុះឈ្មោះ