Группа Renault объявила «ренолюцию»: электрокары, новая жизнь для «Нивы» и «Рено–5»

Французский автоконцерн Renault представил 14 января 2021 года стратегический план развития под названием «Ренолюция».
Французский автоконцерн Renault представил 14 января 2021 года стратегический план развития под названием «Ренолюция». AP - Michel Euler

Прорыв на рынке электромобилей, оптимизация производства и повышение рентабельности, радикальное обновление легендарных моделей — французской «Рено – 5» и российской «Нивы», новый этап синергии брендов Dacia и Lada. Французский автоконцерн Renault представил 14 января стратегический план развития под названием «Ренолюция».

Реклама

В ходе глобальной пресс-конференции французский автоконцерн представил план развития и обновления всех своих брендов — Renault, Dacia, Lada и Alpine, а также программу технологической конвергенции в рамках альянса с Nissan и Mitsubishi. Под руководством нового главы Луки де Мео группа Renault намерено окончательно распрощаться с эпохой своего бывшего руководителя Карлоса Гона, делавшего ставку на увеличение объемов производства и завоевание новых рынков.

Вызванный пандемией коронавируса мировой кризис осложнил и без того непростое положение французского автоконцерна: только за первое полугодие 2020-го группа зафиксировала 7,3 млрд евро убытков, а ее продажи в прошлом году упали на более чем 21%.

Выход из кризиса и прощание с эпохой Карлоса Гона

В прошлом мае группа Renault объявила трехлетний план экономии объемом 2 млрд евро и сокращение 15 000 рабочих мест по всему миру. 14 января концерн сообщил о намерении снизить производственные расходы на 3 млрд до 2025 года. Дополнительных увольнений не планируется.

Глава группы Renault Лука де Мео представляет модель Megane eVision 15/10/2020
Глава группы Renault Лука де Мео представляет модель Megane eVision 15/10/2020 REUTERS - BENOIT TESSIER

Автомобильный концерн намерен сокращать и оптимизировать свое производство, добиваясь повышения рентабельности. С 4 миллионов машин, выпущенных в 2019 году, объем будет снижен до 3 миллионов. Продавать по 5 миллионов авто в 100 странах (как когда-то планировал Карлос Гон) — «эта задача была хороша лет пять назад, но она очевидно провалилась», по словам Луки де Мео. Новый глава группы сравнил эту погоню за объемами с автомобилем, который стал «слишком тяжелым для своего двигателя».

Возрождение – обновление - революция

Группа Renault намерена теперь сконцентрироваться на рынках с высокой рентабельностью (Южная Америка, Индия), а также усиливать свое присутствие в России, Турции, Румынии, Испании и Марокко.

Рационализация производства планируется рамках альянса с Nissan и Mitsubishi. С японскими партнерами группа Renault в два раза сократит как число общих платформ (с 6 до 3), так и силовых агрегатов (с 8 до 4).

До 2025 года автомобильный концерн намерен выпустить 24 новые модели, наполовину в самых популярных сегментах — компакт-класс и средний класс («семейный» автомобиль с объемным кузовом).

«Новая волна»: хай-тек + электрификация

Группа Renault намерена оседлать «новую волну» в автомобильной индустрии, развивая сотрудничество с Google в сфере новых технологий, а также завоевать лидерство в производстве электромобилей и машин с гибридным двигателем. К середине десятилетия две трети продаж концерна обеспечат «гибриды» и электрокары.

Из 24 новых моделей, которые выйдут в ближайшие годы, 10 будут электромобилями.

Нео-ретро и возрождение «Рено-5»: электромобиль для народа

Автоконцерн решил возродить памятную всем без исключения французам модель «Рено-5». Эта недорогая малолитражка буквально завоевала авторынок Франции в конце 1970-х годов (выпускалась в 1972-84 гг., а затем до 1996 в модификации «Супер-5»).

Будущую Renault-5, которая появится в ближайшие четыре года, глава концерна Лука де Мео представил как «электромобиль по доступной для всех цене».

Пока самым популярным электрокаром во Франции остается выпускаемая Renault модель «Zoe». Стартовая цена этой машины в базовой комплектации составляет порядка 32 500 евро.

АвтоВАЗ, легендарная «Нива» и румынская Dacia

Глобальные планы оптимизации напрямую касаются входящих в Renault российского автопроизводителя АвтоВАЗ и румынский бренд Dacia.

В рамках унификации уже к 2025 году количество платформ, используемых Lada и Dacia, сократится с четырех — до одной. Для российского и румынского брендов уменьшится и число типов кузова — с 18 до 11. Это позволит расшить производство с 300 тысяч до 1,1 миллиона единиц на платформу. Совместно обе компании будут выпускать более одного миллиона автомобилей в год. Новое подразделение группы, объединяющее Lada и Dacia, запустит в ближайшие годы в общей сложности 7 новинок.

Авто ВАЗ планирует пополнить свое предложение четырьмя новыми моделями к 2025 году, включая полностью новое поколение легендарного полноприводного внедорожника «Нива» в 2024 году. «Запуск полностью новой Niva в 2024 году откроет новые горизонты для бренда Lada», — заявил Ив Каракатзанис, генеральный директор АвтоВАЗа. Новое поколение «Нивы», бренда с 45-летней историей, будет выпущено в двух модификациях – «компактной» и «средней» (с удлиненной колесной базой).

Глава подразделения Lada-Dacia Дени Левот сообщил, что новой Niva отведена роль глобальной модели: продавать ее планируют не только в России, но и за рубежом.

В 2025 году АвтоВАЗ намерен представить новый автомобиль сегмента С-SUV.

Российский автопроизводитель напоминает, что бренд Lada лидирует на российском рынке с долей более 20%, а модели Granta и Vesta занимают 1-е и 2-е места в национальном рейтинге продаж.

Румынская Dacia готовится уже в текущем году выпустить на рынок новые версии Logan и Sandero, а также электрокар Spring, которому прочили звание самого дешевого «зеленого» автомобиля в Европе. 

РассылкаПолучайте новости в реальном времени с помощью уведомлений RFI

Скачайте приложение RFI и следите за международными новостями