ЭР ФРАНС / ПРОЦЕСС

Air France обвиняется в «непреднамеренном убийстве»

Подъем обломков Аэробуса-330 компании Air France у берегов Бразилии (архив)
Подъем обломков Аэробуса-330 компании Air France у берегов Бразилии (архив) Reuters

1 июня 2009 года самолет французской авиакомпании «Эр Франс» (Air France), следующий из Рио-де-Жанейро в Париж, потерпел крушение над Атлантическим океаном. Погибли все пассажиры и экипаж самолета. 18 марта 2011 года парижская прокуратура предъявила компании «Эр Франс» обвинение.

Реклама

Air France обвиняется в «непреднамеренном убийстве»

Сразу после того, как было начато дело против концерна Аirbus, в число обвиняемых попала авиакомпания Air France. После крушения самолёта А-330, следовавшего по маршруту "Рио-де-Жанейро - Париж" 1 июня 2009 года, против французской компании выдвинули обвинение в «непреднамеренном убийстве и нанесении телесных повреждений». В той катастрофе погибло 228 человек.

Об обвинениях в адрес Air France следователь Сильви Зиммерман сообщила в ходе слушания дела в парижском Дворце правосудия генеральному директору компании Пьеру-Анри Гуржону и адвокатам Air France. Однако мнение адвокатов с мнением следователя не совпадает: зачем и почему обвинения в адрес французской авиакомпании были сформулированы именно сейчас? Вот что по этому поводу говорит один из адвокатов, Фернан Гарно:

Для начала - это не оправдано. Тем более, не оправдано в настоящий момент, так как поиски причины аварии идут полным ходом. Иными словами, вначале причиной катастрофы называли неисправность скоростных датчиков «Пито» (Pitot), a сейчас собираются приступить к новой фазе подводных поисков. Мне кажется странным, что следователь решил пересмотреть дело именно сейчас, так как никакой связи между неисправностью датчиков Pitot (если предположить, что таковая существовала) и катастрофой не было установлено. Некоторые эксперты предполагают, что это могло стать фактором, способствовать аварии, но точно это не доказано…

Однако бразильская ассоциация жертв катастрофы, которая утверждает, что техническое обслуживание самолётов не проводилось на должном уровне, выражает своё удовлетворение по поводу обвинений в адрес Air France. Президент этой ассоциации, в которую входят представители более ста пострадавших семей двенадцати различных национальностей, уверяет, что Air France была в курсе существования проблем в бортовых компьютерах самолётов данного типа уже с 1993 года. Представители ассоциации выразили надежду на то, что теперь концерн Airbus c большим вниманием отнесётся к самолётам типа А-330, так как с момента упомянутой аварии потерпели катастрофу уже шесть таких же аэробусов.

Ответа на вопрос: кто виноват в крушении самолёта и гибели людей до сих пор нет. Для прояснения ситуации, было решено вновь начать подводные поиски обломков самого самолёта и его бортовых самописцев, так называемых «чёрных ящиков». Работы начнутся у берегов Бразилии в понедельник 21 марта 2011 года. Это уже четвёртая по счёту фаза поисков за неполные два года, которая будет проводиться в зоне площадью в 10 тысяч квадратных километров.
 

РассылкаПолучайте новости в реальном времени с помощью уведомлений RFI

Скачайте приложение RFI и следите за международными новостями