Франция / Авиакатастрофа

Точные обстоятельства крушения аэробуса Air France в Атлантике будут известны 29 июля

Останки А-330 представлены журналистам на базе в Ресифе
Останки А-330 представлены журналистам на базе в Ресифе (Photo : Reuters)

В пятницу 29 июля во Франции будут опубликованы «точные обстоятельства» крушения пассажирского аэробуса А330 компании Air France 1 июня 2009 года. Самолет, летевший из Рио-де-Жанейро в Париж, потерпел крушение над Атлантикой, 228 человек погибли.

Реклама

О скорой публикации своего очередного отчета по катастрофе сообщило 25 июля французское Бюро расследований и анализа (Bureau d'enquêtes et d'analyses / BEA). Это бюро занимается расследованием катастроф на воздушном транспорте.

Представитель BEA заявил, что третий промежуточный отчет «представит точные обстоятельства инцидента, а также первые выводы, сделанные из новых фактов, полученных при изучении данных боровых самописцев». «Эти первые выводы укажут на неполадки, приведшие к катастрофе, но не на её причину», - предупредил представитель BEA.

Бортовые самописцы А330 рейса AF 447 Рио-де-Жанейро-Париж были обнаружены на дне Атлантики в мае 2011 года. После почти 2 лет пребывания на глубине несколько тысяч метров «черные ящики» оказались пригодными к анализу.

В конце мая Бюро расследований и анализа BEA обнародовало поминутную хронологию катастрофы. Согласно этой хронологии, 1 июня 2009 года в 2 часа ночи командир корабля отправился на отдых, оставив управление двум пилотам. Через несколько минут один из летчиков предупредил экипаж о том, что самолет в ходит в зону большей турбулентности.

Вскоре у А330 отказал автопилот. В течение минуты летчики получали противоречивую информацию о скорости, после чего самолет стал падать. В 2 часа 11 минут командир корабля вернулся в кабину, однако управление самолетом оставалось до конца в руках одного из пилотов. В 2 час 14 минут запись переговоров в кабине оборвалась.

До сих пор единственной установленной неисправностью перед крушением было нарушение работы датчиков скорости (т.н. «трубки Пито»). Многие эксперты говорили об обморожении датчиков. Однако, следствие все время подчеркивало, что одна лишь неисправность датчиков скорости не могла стать причиной катастрофы.

Весной 2011 года одновременно с обнаружением «черных ящиков» аэробуса А330 со дна Атлантики были подняты тела 104 погибших.

РассылкаПолучайте новости в реальном времени с помощью уведомлений RFI

Скачайте приложение RFI и следите за международными новостями