Франция

Франция частичной национализацией спасла Alstom от поглощения и добилась альянса с американским GE

Министр экономики Франции Арно Монтебур  20 июня 2014
Министр экономики Франции Арно Монтебур 20 июня 2014

Вмешательство властей Франции в судьбу стратегического концерна Alstom завершилось успехом: они договорились с главным акционером машиностроителя, группой Bouygues, о «хитрой» схеме выкупа 20% акций. Государство станет главным совладельцем Alstom в рамках его будущего альянса с американским General Electric. Избежать простого поглощения американцами части активов Alstom удалось усилиями министра экономики Арно Монтебуру, который для вмешательства государства придумал формулу-объяснение «патриотическая бдительность».

Реклама

В воскресенье, 22 июня, правительству Франции удалось завершить напряженные переговоры о судьбе концерна Alstom, которые шли полтора месяца. Министр экономики Арно Монтебур объявил, что в последний момент государство договорилось с главным акционером фирмы группой Bouygues о выкупе 20% акций. Основным акционером Alstom теперь станет государство, получив право контролировать будущий альянс французского машиностроителя с американским гигантом General Electric.

Вмешаться в дела частного концерна государство побудила стратегическая роль Alstom. Компания, больше известная как производитель поездов ( в том числе сверхскоростных французских TGV), 70% своего оборота делает на производстве оборудования для энергетики (паровые турбины для АЭС, газовые и гидротурбины, линии электропередач, ветряные электростанции). Намерение американского General Electric купить энергетические активы Alstom за 12,35 млрд евро вызвали беспокойство властей. Из-под контроля ускользали вопросы суверенитета, связанные с атомной энергетикой. 18 тысяч рабочих мест Alstom во Франции оказывались под угрозой.

После трудных переговоров государству удалось «навязать» свои условия американцам. General Electric отказался от простого поглощения энергетических активов Alstom. Американцы согласились на промышленный альянс, создание совместных предприятий, в которых французское государство получит право контроля стратегических решений. Правда, для этого придется потратиться на 20% акций Alstom. Суть успеха правительства объяснил министр экономики Франции Арно Монтебур.

Арно МОНТЕБУР: «Государство будет гарантировать существование этого альянса для того, чтобы огромный General Electric не поглотил со временем маленький Alstom. Подобные промышленные альянсы работают, и мы хотели этого добиться в случае Alstom. В конце концов, Alstom сохраняется (как концерн). С чем мы вышли из этой истории? Alstom сохранен, его долги ликвидированы, Alstom усилен и вошел в альянс. Некоторые политики говорят: это распродажа. Никакой распродажи! Мы отстояли свои интересы. Хочу напомнить, что сперва наш Alstom хотели просто купить – точка. И нам бы нечего было на это сказать!»

Оружие для защиты экономического суверенитета – то, что вы называете частичной национализацией (это мы сделали с Пежо-Ситроэн, купив 14% акций, сегодня с Альстомом мы покупаем 20%) – это наш способ приспособиться к глобализации

Теперь же, по замыслу, американский и французский концерны создадут три совместных предприятия в сфере энергетики. На равных – 50 на 50. В одном из предприятий – по производству турбин для АЭС – государство будет иметь право вето при обсуждении стратегических решений. Второе совместное предприятие займется линиями электропередач, третье – ветряными и гидрогенераторами и другими видами возобновляемой энергии.

В результате чистый финансовый «взнос» американцев составит почти 7 млрд евро. Французы сохранят за собой производство поездов и систем управления движением. К тому же, получат от General Electric его производство систем путевой сигнализации. Эти американские активы стоят 500 млн долларов.

General Electric взял на себя обязательство за 3 года создать во Франции 1000 новых рабочих мест. В понедельник, 23 июня, министр экономики Монтебур сообщил, что по соглашению за невыполнение этого обещания американцев ожидают штрафы – 50 тысяч евро за каждое несозданное рабочее место!

General Electric пошел на уступки властям Франции, но заставить его это сделать оказалось непросто. В разгар истории у американцев появился соперник в борьбе за Alstom – немецкий Siemens, который затем выступил в союзе с японским Mitsubishi Heavy Industries (MHI). В конце концов, выбор властей Франции все же склонился в пользу General Electric.

Основной интригой минувших выходных оставался вопрос: сможет ли правительство договориться с главным акционером Alstom, группой Bouygues, о выкупе 20% акций? Провал переговоров мог привести к отказу General Electric от каких-либо видов на французский концерн. В этом случае Alstom остался бы со своими долговыми проблемами и сомнительными перспективами стратегического развития. Ведь, продать энергетические активы Alstom намеревался как раз для выплаты долгов и получения средств на развитие своего транспортного производства.

Сперва переговоры государства с Bouygues о покупке акций зашли в тупик. Группа хотела продать весь свой пакет в Alstom – 29,4%. Государство же хотело купить только 20%. Поспорили и о цене. Правительство, которое экономит бюджет, хотело выкупить акции по текущей биржевой стоимости – 28 евро за акцию. Bouygues хотел 35 – цена, по которой акции стоят у него на балансе.

Стороны пришли к компромиссному и весьма сложному соглашению. 20-процентный пакет акций Alstom государство купит не сразу, а в течение 20 месяцев. На этот срок Bouygues одолжит правительству свой 20-процентный пакет, чтобы государство могло сразу войти в совет директоров будущего франко-американского альянса. Хитроумное соглашение с Bouygues объяснил министр экономики Арно Монтебур.

Арно МОНТЕБУР: «У нас есть опцион на покупку – Bouygues нам его предоставил. Этот опцион позволяет нам купить акции в момент, когда они будут стоить как можно меньше, так как мы не хотели бы безрассудно тратить достояние французов. Бюджету это ничего не будет стоить, наоборот, может принести доход. Поскольку мы продаем некоторые акции государства, чтобы вложить деньги в Alstom. Это наш динамичный подход к управлению национальным достоянием французов. В соглашении (о покупке акций) не зафиксировано никакой цены. Речь же идет о компании, которая котируется на бирже, и стоимость акций колеблется. Bouygues дал нам право покупки акций. Мы используем это право, когда покупка будет отвечать интересам бюджета. Но самое интересное в том, что пока Bouygues одолжил нам свои акции, чтобы мы могли сразу войти в капитал и ввести своих представителей в совет директоров, в котором они заменят представителей Bouygues».

Впрочем, в совет директоров альянса Alstom-General Electric государство войдет еще не скоро. Создание 3 совместных предприятий потребует месяцев работы: подготовка соглашений, их утверждение регулирующими органами Франции и Евросоюза. Окончательный договор с General Electric будет заключен лишь в первой половине 2015 года, - отметил глава Alstom Патрик Крон.

Вот тогда правительство Франции и сможет начать покупать акции концерна. Схему этой покупки и договора с Bouygues аналитики назвали «замысловатой». С одной стороны, нынешний акционер дал государству опцион на 20% акций. И в течение 20 месяцев Bouygues будет обязан продавать акции правительству по первому требованию. Но! по своей цене – 35 евро! С другой стороны, опцион не обязывает государство покупать акции только у Bouygues. Их можно будет купить на рынке по более выгодной цене.

Министр экономики Монтебур не зря подчеркнул, что частичная национализация Alstom ни копейки не будет стоить налогоплательщикам. Деньги возьмут не из бюджета. Акции купят за счет продажи других акций, имеющихся у государства. Всего в портфеле у государства акции 71 компании на сумму 110 млрд евро. Недавно часть акций в фирмах Safran и Airbus, а также в парижских аэропортах Aéroports de Paris была продана. Выручка составила 2,7 млрд евро, - сообщил Монтебур. Правда, 800 млн уже потрачено при вступлении государства в капитал альянса французского «Пежо-Ситроэн» PSA с китайским «Донфенем» (Dongfeng).

Так или иначе, «свободные» деньги для новых покупок акций у французского государства есть. Интересно, что правительство Франции не так давно уже частично национализировало Alstom: в 2004 году для спасения концерна власти купили 21,4% акций за 720 млн евро. Два года спустя они были проданы за 2 миллиарда. Национализация получилась очень выгодной: прибыль государства составила 1,26 млрд. Ирония судьбы в том, что в 2006 власти так выгодно продали свои акции все тому же Bouygues. И покупал частный инвестор каждую акцию по 68 евро – на 40 евро дороже, чем сегодня!

В этот раз правительство Франции, видимо, опять готово «сыграть на бирже» в надежде если не с выгодой продать акции Alstom в будущем, то хотя бы получать с них дивиденды. Хотя для министра экономики Арно Монтебура прибыль по акциям не самое главное. Главное – политика, защита суверенитета в мире глобализации, противодействие либерализму без тормозов. В деле Alstom Арно Монтебур даже придумал торжественную формулу-объяснение государственного вмешательства – «патриотическая бдительность» правительства.

Арно МОНТЕБУР: «Оружие для защиты экономического суверенитета – то, что вы называете частичной национализацией (это мы сделали с Пежо-Ситроэн, купив 14% акций, сегодня с Альстомом мы покупаем 20%) – это наш способ приспособиться к глобализации. Он состоит в том, чтобы создавать альянсы. Это лучше, чем сделать Францию объектом такого гигантского «шопинга», при котором иностранные компании обращались бы с французскими как со своей добычей. Так что мы, в каком-то смысле, изменили ситуацию в свою пользу».

РассылкаПолучайте новости в реальном времени с помощью уведомлений RFI

Скачайте приложение RFI и следите за международными новостями