Франция сегодня

Сене возвращается роль транспортной артерии

Париж, Сена. Вид с моста Искусств
Париж, Сена. Вид с моста Искусств Фото/Никита Сарников

Сейчас Сена почти утратила свою историческую роль транспортной артерии. А когда-то не случайно парижские купцы называли себя водными купцами (и девиз был у них fluctuat nec mergitur). Все свои товары они в основном доставляли водным путем и в первую очередь по Сене.

Реклама

Эта роль – роль «торговой дороги Средневековья» постепенно стала отступать на второй план, когда стали развиваться новые виды транспорта – поезда и автомобили. Она не исчезла, по реке всегда тянутся баржи, но со временем она стала значительно меньше.

Теперь возникает новый контекст – экологический. Автомобили, как известно, загрязняют окружающую среду. Баржи и весь водный транспорт тоже загрязняют, но в меньшей степени. Тут из двух зол приходится выбирать меньшее. К тому же, как известно, водный транспорт самый дешевый.

По этой причине Совет Парижа принял решение о дополнительном развитии воднотранспортной структуры в Париже и вообще по Сене в Парижском регионе. Для этого Совет Парижа 16 февраля 2016 года подписал договор с главным концерном, который занимается вопросами строительства в регионе UNICEM (Union nationale des industries de carrières et de matériaux de construction, UNICEM). Сейчас по Сене перевозится в среднем миллион тонн грузов в год. Это данные на 2014 год.

Париж владеет двумя территориями на берегах реки, которые расположены в 19 округе и в пригороде Seine-Saint-Denis (93). В перспективе эти территории нужно будет оборудовать для того, чтобы там можно было бы складировать строительный материал, которые поставляется в Париж. Особенность в данном случае заключается в том, что он будет перевозиться водным путем. В сфере этого проекта оказывают каналы Сен-Дени и Урк, по которым могут ходить большегрузные баржи.

В данном случае, ставя перед собой задачу развивать этот вид транспорта, Париж преследует несколько целей. Первая – экологическая. Водный транспорт чище, чем любой другой. Второе – экономия. Он дешевле. Третье – Париж никогда не упускал из вида планы Большого Парижа. Несколько лет тому назад проекты активно обсуждались, но в последнее время внимание к ним стало меньше. И тем не менее, один из планов Большого Парижа предполагает расширение города на север, вдоль Сены. Планы Большого Парижа никуда не исчезли. Они постепенно реализуются, правда не так стремительно, как это предполагалось. В этих проектах Сене предстоит играть роль дополнительной транспортной артерии, как в старые добрые времена.

РассылкаПолучайте новости в реальном времени с помощью уведомлений RFI

Скачайте приложение RFI и следите за международными новостями