Еженедельники 06/06/2010

Разгром «Флотилии свободы»: что планировал Израиль? Почему Германия опережает всех в зоне евро?

ФЛОТИЛИЯ СВОБОДЫ, ИЛИ ПЛАН В ТРЕХ ЧАСТЯХ

Обзор еженедельников
Игорь Белов

Одна из основных тем французских журналов этой недели - израильский рейд на флотилию "Свободная Газа", пытавшуюся доставить в этот сектор Палестины гуманитарную помощь. Как известно, при штурме одного из судов флотилии израильскими солдатами были убиты 9 пропалестинских активистов. "Нувель обсерватер" пишет, что израильский штурм флотилии был плохо подготовлен и плохо проведен. Хотя премьер-министр Беньямин Нетаньяху, отношения которого с американским президентом в последнее время стали налаживаться, казалось бы, предусмотрел все…

Израильский план состоял из трех фаз. В первой нужно было дискредитировать проект отправки флотилии в Газу. А для этого показать, что за провозглашаемой целью оказания гуманитарной помощи на самом деле стоят совсем другие, политические мотивы. Конечно среди пассажиров 6 судов "флотилии мира" были исламские фундаменталисты, но были и европейские парламентарии и люди, с исламскими движениями никак не связанные. Тем не менее, израильское руководство заявляло, что организаторы флотилии поддерживали связи с джихадистами и с Аль-Каидой.

Вторая часть плана состояла в том, чтобы постоянно подчеркивать, что никакого гуманитарного кризиса в Газе нет. Израильские военные демонстрировали списки грузов, каждый день доставляемых в газу. Действительно, голода в Газе нет. Но 80% жителей сектора не могут прожить без гуманитарной помощи, а несколько сотен без всякого результата ожидают разрешения, чтобы выехать из Газы и получить необходимое медицинское обслуживание. ООН указала в недавнем отчете, что 60% семей не имеют достаточного питания, а питьевой воды в секторе найти практически невозможно.

За третью фазу плана отвечала израильская армия, вернее, военно-морской флот. Предполагалось, что военные катера и патрульные суда преградят путь эскадры в Газу и эскортируют ее в порт Ашдод, где груз судов будет проверен и на грузовиках израильской армии отправлен в Газу. В порту Ашдод все было готово - пассажиров судов предполагалось проверить, тех, кто не подозревался в связях с террористами, отправить на автобусах в аэропорт Бен Гурион и предложить оплаченный Израилем билет в страну постоянного проживания. Было предусмотрено медицинское обслуживание для нуждающихся и камеры для подозрительных лиц. Юридическая служба военно-морского флота сообщила, что израильские военные имеют полное право осуществлять блокаду в зоне 20-ти миль от побережья Газы.

Но почему же израильские десантники высадились с вертолета на один из судов флотилии поздней ночью в 60-ти милях от побережья, то есть, в нейтральных водах, и почему 9 пассажиров было убито? Ответить на этот вопрос, - пишет "Нувель обсерватер", - можно будет после того, как Израиль даст объяснения, которые требуют у него США и Европейский союз.

Пока ясно только то, что некоторые из пассажиров, вооруженные металлическими прутьями и ножами, набросились на израильских солдат, высадившихся на турецкое судно "Мави Мармара". Солдаты были вооружены автоматами и пистолетами. Представители израильской армии заявляют, что пассажиры вырвали пистолеты у нескольких солдат, что был открыт огонь и израильским военнослужащим пришлось стрелять "на поражение".

Военные комментаторы говорят о том, что операция была проведена из рук вон плохо, а разведка работала и того хуже. В общем, получилось просто "фиаско в открытом море". Это фиаско. прежде всего, дипломатическое, заставило Беньямина Нетаньяху срочно вернуться в Израиль из Канады, отменив остановку в Вашингтоне. Перехват судов должен был ослабить Хамас. Этот перехват Хамас, конечно, не усилил, но и не повредил ему, а привлек внимание мировой общественности к тому, что блокада Газы, от которой страдают полтора миллиона палестинцев, продолжается. Может даже произойти некоторое примирение между движением Хамас, контролирующим Газу, и партией главы палестинской автономии Махмуда Аббаса.

Но самое скверное для Израиля, это то, что промашка с захватом флотилии может увеличить международную изоляцию страны. В нескольких государствах, считавшихся Израилем дружественными, послы Израиля были вызваны в министерства иностранных дел для объяснений, Совет безопасности ООН и Лига арабских государств созвали экстренные совещания.

В очередной раз, как в Южном Ливане в 2006-м или в Газе в 2008-м году, израильское правительство решило выйти из кризисной ситуации, применив военную силу, - пишет "Нувель обсерватер" и приводит цитату из одной из израильских газет 2006 года: "В отношениях с нашими соседями применение силы создает проблемы, а вовсе не решает их".

ПОЧЕМУ ГЕРМАНИЯ ОПЕРЕЖАЕТ ВСЕХ В ЗОНЕ ЕВРО?

"Пуэн" задает вопрос: почему Германия опережает всех в зоне евро? Если при объединении двух Германий в 1990 году все немцы были согласны с тем, что будущее новой Германии - это объединенная Европа, то сегодня, через 20 лет, некоторые начинают в этом сомневаться.

Многие упрекают Германию в том, что она ведет себя в ЕС эгоистично, думает только о своих национальных интересах, забывает об общеевропейских интересах и даже втайне лелеет мечту о возвращении к дойчмарке. Канцлера Ангелу Меркель обвиняют в том, что она слишком долго колебалась, прежде чем согласиться выделить помощь Греции. Министр экономики Франции Кристин Лагард даже упрекала Германию в положительном внешнеторговом балансе - 135 миллиардов евро (в то время как во Франции дефицит в 53 миллиарда). На самом же деле, - пишет журнал, - объединенная Германия просто восстанавливает свое пространство, свою историческую роль и не стыдится больше называть вещи своими именами. Немцы помнят о колоссальной инфляции в Веймарской республике, и страх перед обесцениваем валюты сегодня у них просто в крови.

В ЕС сегодня 27 стран, и ведущая роль Франции и Германии в европейском строительстве теперь не так очевидна, как в прошлом. Слишком много бюрократических процедур. К тому же, если раньше многие общеевропейские решения могли приниматься по договоренности между двумя странами, то сегодня все должно быть открыто, публично.
Журнал напоминает известные слова французского писателя Франсуа Мориака по поводу образования ГДР: "Я так люблю Германии, что рад, что их теперь две" и пишет о том, что президент Франсуа Миттеран не был особо рьяным сторонником немецкого объединения. Что касается сегодняшнего президента Николя Саркози, то в начале президента отношения с Ангелой Меркель у него складывались не самым лучшим образом. Но сегодня и немецкий канцлер, и французский президент прекрасно отдают себе отчет в том, что при отсутствии согласия между Парижем и Берлином в ЕС невозможно сделать ничего. Что же касается заносчивости и высокомерия, в которых часто упрекают немцев, то это, в первую очередь, проявления беспокойства. Ну а Франции все же лучше брать пример с Германии, чем с Греции, - пишет "Пуэн".