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歐洲專家:中國在飛機製造領域雄心勃勃

上海航空展上的C919飛機
上海航空展上的C919飛機 圖片:法新社

歐洲直升飛機製造商貝特林指出,儘管中國近年經濟迅速,但在中國擁有和使用私人直升飛機者仍屬少數,主因是,中國軍隊對低空飛行嚴厲控制。目前,中國只有200架商業直升飛機在運行。本周三,國際航空展在中國珠海開幕,中國將展示其製造飛機雄心,中國將自造C919型民用飛機。

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目前,中國只有200架商業直升飛機在運行,而美國則有1萬2千架民用直升飛機,從人口比例來看,這中間的差距非常大。這也妨礙了中國航空工業的發展。為此,中國已經開始調整政策。中國政府可能在兩到三年後出台一項改革方案,放寬對低空飛行的限制,在這種情況下,中國航空市場可能會爆炸似的膨脹,這給外國航空製造商帶來機會,與此同時也將刺激中國國內的航空工業的成長。

歐洲直升飛機製造公司總經理貝特林(Bertling)還對記者說,中國可能在2020年推出自行設計和製造的新型號的直升飛機。此後,中國的直升飛機製造能力將逐步發展成熟。貝特林在記者會上還說,中國目前製造的大部分直升飛機都是外國來料加工,主要由外國專家設計和研發的。歐洲直升飛機製造公司是歐洲宇航防務集團的下屬公司,他們在中國有兩個合作夥伴,分別於1992年和2006年簽署的合作協議。目前,該歐洲公司佔中國民用直升飛機的百分之四十一的市場份額。另據貝特林透露,中國在五年內可能還需要500架新的民用飛機,十年內需要一千架飛機。

本周三,國際航空展在中國珠海開幕,在這次展覽中,中國將向外展示中國製造飛機的雄心,中國準備製造的民用飛機稱作C919,據珠海的領導人透露,中國商用飛機公司COMAC將在這次展覽期間會訂購首批C919,其他的民航公司也可能跟隨訂購這一國產飛機。C919是含有150個座位的民用飛機,將於2016年正式投入使用,這一型號的飛機將與波音和空客形成競爭關係。但分析家認為,如果這一飛機未經過較長時期的考驗,他的維修等配套服務在全世界沒有得到認可的話,很少會有外國航空公司購買。