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機構改革:鐵道部一劈為二 遁入歷史

中國鐵道部
中國鐵道部 網路相片

在本屆兩會的 政府機構改革中,曾以開發高鐵顯耀,後被彌天醜聞抹黑的中國鐵道部將被一劈為二,政企分家。根據今(10日)出籠的中國國務院機構改革方案,曾在前部長劉鐵軍主持下貪腐醜聞不斷的鐵道部部分管理職能將併入新組建的國家鐵路局,由交通運輸部管理,承擔鐵道部的其他行政職責。同時將組建中國鐵路總公司,承擔鐵道部的企業職責;不再保留鐵道部。

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鐵道部尾大不掉,目前鐵道部的負債已經達到2.66萬億元。一些媒體評其創下“四大天價”。四大天價指的是:天價採購,總計花費54880萬,成本價3032萬,花的錢是成本價的17.1倍。天價貪污,鐵道部窩案官員貪污僅據公開報道超過280億。天價投資,最初預算4355億,最終投資6209億,超出42.57℅;天價債務,負債26607億元。要賣掉61.81℅的鐵道部資產才夠還債。

除貪腐醜聞,2011年7月23日造成40人死亡的溫州動鐵相撞事故發生後,引起中國人對飛速發展的鐵路網絡安全系統的擔心。

這次把鐵道部一劈為二,旨在加大問責,實施權力分拆。據稱這也是習近平李克強,作為新的國家領導人,以此具體的措施顯示兌現其反腐承諾的決心。