馬航飛機失蹤事件

搜尋失聯馬航飛機黑匣子 中澳均報告發現新信號

搜尋馬航失聯飛機的中國"海巡-01"  2014年4月5日.
搜尋馬航失聯飛機的中國"海巡-01" 2014年4月5日. REUTERS/CNSphoto

搜尋脈衝信號成為尋找疑似發生空難的馬來西亞飛北京370航班的代名詞,也成為相關國家展示並競爭軍力與科技水平的象徵。該航班失聯已經進入第29天,黑盒子信號是唯一搜尋的線索,而中國與澳大利亞相繼報告搜尋到頻率相同的脈衝信號,可能為搜救帶來希望。

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馬航370從吉隆坡飛北京航班銷聲匿跡的時間抵達飛機上記錄航行的黑匣子所載電能耗盡的極限。由於飛機被懷疑更改飛行航線,尋找飛機的範圍被更加擴大化了,延擴到南海,馬六甲海峽以及南印度洋,參加搜尋的10多個國家出動各種飛機,船艦包括潛艇以及衛星,所耗費用近一億美元超過了法國航空公司搜尋第447號航班歷時兩年的全部費用。而專家認為,馬航370航班的搜尋並沒有終結,成為航空史上最為耗資的搜救行動。

據報道,馬航370航班上載有的黑盒子電池可能沒有按照規定及時更換充電新電池,這意味着黑盒子的電能信號發放受到限制。

儘管如此,在不同海域搜尋的國家相繼報告有所發現。目前,搜尋已經檢測到三個信號,但有待檢驗是否是馬航370航班黑盒子所發出信號。

中國“海巡-01”號昨天說檢測到了與失聯客機黑箱所發信號頻率一致的脈衝信號。澳大利亞的“海盾”號也監測到了脈衝信號,但兩者都不能確認和失聯客機有關。澳大利亞所檢測到的信號所在水域,離中國船隻所檢測到的水域約300海里,約556公里。