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調查奔馳“壟斷”之際 中國向奧迪與克萊斯勒開罰單

Une Audi A3, lors d'un salon automobile en Allemagne, en 2013.
Une Audi A3, lors d'un salon automobile en Allemagne, en 2013. EUTERS/Michaela Rehle/Files
作者: 夏榕
5 分鐘

在北京全面調查外國車商之際,中國發改革委反壟斷調查小組今天表示,經調查確認德國奧迪(Audi)與美國克萊斯勒(Chrysler)在華存在“壟斷行為”,近期將對這兩家車商開出罰單。

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法新社上海電稿引述中國國家發改委反壟斷調查小組發言人李樸民在記者會上說:“現已查明,兩家企業確實存在壟斷行為,近期將會受到相應處罰。”

報道稱,中國發改委認為,外國汽車工業的零件商與車商在全球最大汽車市場中國大陸的價格高到不公平,對此表示關切之際,進行相關調查。不過,李樸民並未解釋所謂的“壟斷行為”為何,但北京認為,利用市場主導地位來制定價格,就是一種壟斷。

奧迪屬於歐洲最大車廠福斯汽車集團,克萊斯勒則已經跟意大利的飛雅特合併。目前,飛雅特-克萊斯勒在華的發言人婉拒評論這項消息,法新社的記者也還未連絡上奧迪詢問該公司的看法。

依照中國發改委網站上的記者會新聞稿,李樸民也證實,4日突擊奔馳汽車上海辦事處之後,正在調查這個屬於德國車廠戴姆勒集團旗下。戴姆勒集團也在昨天發表聲明說,正在“協助”調查。中國業界人士指出,涉及壟斷的汽車公司最高可被處以上年度銷售金額的1%以上至10%以下的罰款,因此外國車商為了避免重罰,尤其是壟斷的指控,未來可能主動調降車價。

另一方面,上海自貿區近日傳出研擬施行汽車平行進口試點方案,希望藉此壓低進口車價。據中央社引述《新聞晨報》報導,一份由上海外高橋汽車交易市場起草的汽車平行進口試點方案,已經報相關部門審核,市場將搭建平台,引入貿易公司作為汽車進口的主體。一旦確定實施,就會打開中國另一條進口車進出口管道,對目前的進口車價造成壓力。

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