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中國北車南車聯手 對西門子發起進攻

中國北車集團標誌
中國北車集團標誌 DR

據《法蘭克福彙報》報道,中國最大的兩個鐵路設備生產商即將合並,目的是要在海外更具有競爭力。

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彭博通訊社引述中國高級官員的消息說,全球兩最大鐵路設備生產商中國北車和中國南車很快就將合並。雙方高管表示“在5個工作日內”就將發表聲明。中國官媒也報道說,合並已成定局。合並起因是中國政府不希望雙方在價格上繼續互鬥,而是聯手打擊包括西門子在內的海外對手,共同開拓海外市場。由於德國西門子和法國阿爾斯通夏季合並打造“歐洲冠軍”失敗,中國此舉還有一個象徵意義,那就是中國有能力打造一個讓中國快車全球通的“中國冠軍”。

中國鐵路快速追上了西方對手,其中也有德國轉讓技術的一份功勞。中國在門檻國家銷售高速列車的同時,也向對方提供相應貸款,這一銷售手段大受歡迎。就銷售額而言,中國北車和南車早已把西方對手阿爾斯通、西門子、龐巴迪等甩到了後頭。不過,在歐洲市場上,除了馬其頓訂購的六輛高速列車外,中方尚未拿到其它訂單。但中方在美國的攻勢十分兇猛,而美國也是西門子的重要市場。