中國/泰國

中泰開鑿克拉運河可否換思路?

克拉地峽的風景
克拉地峽的風景 wikimédia

泰國南部的克拉地峽,是中南半島和馬來半島連接處,打通這條地峽,可縮短東亞到中東航線。而中國和泰國合作的 克拉運河項目,前不久又引起不小的風波。因為開鑿工程巨大,耗資不菲,更主要的是影響地緣政治格局。 如果中國和泰國控制克拉運河,美國和新加坡是不高興的。

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 香港資深傳媒工作者劉瀾昌撰文於亞洲周刊表示,是否可以換一個思路:「就是中國也可以拉日本、美國一起干!中國並非要控制權,只是圖個運輸方便而已,就算新加坡也可合作,於是就化敵為友」! 中國推行一帶一路的海外大工程,要有這個策略,「誰越反對,越想辦法聯合誰一起干」。

作者認為,在當下北京推行「一帶一路」國策中,香港「超級聯繫人」的角色一樣是不可替代。 「一帶一路」是另一波的全球化,本質是中國走出去,中國深化走向世界的戰略。香港在支持國家「一帶一路」大戰略的推行過程中區位優勢明顯,在金融、商貿、物流等多方面都可以扮演角色。不過,尤其不可替代的是,香港在聯繫美國企業,還有日本企業的作用。由於當今國際政治、外交和經貿活動的微妙關係,香港在扮演和美日企業聯繫的角色是獨特的。而香港扮演好這個角色,美國政府還有日本政府會減少負面的敏感度,更加正面看待中國將長期推動的一帶一路。因此,香港在一帶一路的作用也就更加重要。