中國

特斯拉“傲慢”被打落地 與中國“戀愛”前景有憂?

特斯拉Model3 車
特斯拉Model3 車 Reuters/路透社

隨着特斯拉車主上海車展維權風波持續發酵,美國電動汽車廠商--特斯拉汽車TSLA.O周二深夜發佈道歉聲明,對“未能及時解決車主的問題深表歉意”。公司並表示,已成立專門處理小組,專事專辦,努力在合規合法的情況下,盡全力滿足車主訴求,爭取讓車主滿意。評論指此風波是否就此平息未知,有中國車廠更趁機追打,稱作弊車廠應停止生產銷售資格。

廣告

據路透社今天報道稱,特斯拉就車主維權風波深夜道歉,中紀委稱其“終於有了一些誠懇謙和的樣子”。據中共中央紀律檢查委員會官網對此評論稱,中國市場歡迎企業前來投資發展,但對所有企業都一視同仁:必須遵守中國法律法規、市場規則、尊重消費者權益。“相比於之前的幾次表態,特斯拉終於有了一些誠懇謙和的樣子。”

報道稱,特斯拉汽車在周一開幕的上海車展遭遇車主維權,該車主一度爬上一輛展車車頂,隨後被警方帶走,引發輿論廣泛關注。特斯拉當日連發兩文回應稱,珍惜每一個客戶,如果是特斯拉產品的問題,一定堅決負責到底,該賠的賠、該罰的罰;但公司同時表示,“對不合理訴求不妥協,同樣是我們的態度。”

這一態度隨後引發較大爭議,多家官媒發文評論。央視評論文章稱,“監管部門介入是最好的方式。涉事車輛究竟是否存在剎車失靈,應有監管部門主持公道,比如邀請雙方信得過的檢測機構檢測。再比如依法調查特斯拉究竟是不是存在剎車失靈的共性問題?”據

特斯拉在官方微博最新聲明中指出,尊重並堅定服從政府各相關部門的決定,尊重消費者,遵守法律法規,堅決堅定地積極配合政府各相關部門的所有調查。該公司並表示,在配合政府各相關部門調查的情況下,同時開展嚴格自查自糾,對自身不合理的、不符合服務準則的問題和服務流程進行梳理並整改,“努力做到立查立改、即查即改,做到尊重消費者,尊重市場。”

上海市公安局青浦分局周二早間通報稱,4月19日11時24分許,張某(女,32歲)和李某(女,31歲)因與該品牌公司有消費糾紛,到該展台現場表達不滿。張某不顧工作人員勸阻,強行爬上一輛展車車頂,造成車輛一定程度損壞。張某因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日,李某被處以行政警告。

特斯拉周一午後在微博上表示,該車主此前曾因超速違章發生碰撞事故,而後以產品質量為由堅持要求退車。近兩月以來公司始終保持與車主積極協商,表示願意協助完成檢測、維修或保險理賠事宜,同時提出多種解決方案,但是由於車主不接受任何形式的第三方檢測,並強烈拒絕提出的所有方案,所以相關事宜只能持續溝通。

該報道稱,周一深夜該公司再發微博指出,不管是消費者還是企業,無論表達什麼訴求,在法理上是平等的。處理糾紛,無論是企業還是消費者,都離不開“法理”二字,雙方只有合理合法地去溝通和解決,才是真正對消費者和企業都適用的一種公正和公平。

路透社說,美國德州一高級警員周一對路透表示,德州警方周二將向特斯拉發出搜查令,以獲取周末發生車禍的車輛數據。這起事故造成兩人死亡。特斯拉創始人兼CEO馬斯克(Elon Musk)周一下午發推特表示,迄今提取到的數據表明,該車發生車禍時沒有使用自動駕駛輔助系統Autopilot。

據華爾街日報今天報道,抗議者對特斯拉電動汽車的安全性提出異議,觸動了中國的敏感神經,導致對特斯拉的抱怨潮在中國互聯網上迅速蔓延,使人們再次聚焦於這個對特斯拉至關重要市場上據稱存在的產品質量問題。

抗議者對特斯拉(Tesla Inc., TSLA)電動汽車的安全性提出異議,觸動了中國的敏感神經,導致對特斯拉的抱怨潮在中國互聯網上迅速蔓延,使人們再次聚焦於這個對特斯拉至關重要市場上據稱存在的產品質量問題。

該報道稱,特斯拉展台的公開抗議事件在中國實屬罕見,官方媒體報道了這一消息,此事在中國互聯網上迅速傳播。短短幾小時內,微博(Weibo)平台這一事件標籤的瀏覽量就超過1.5億次,評論特斯拉展台如何成為“維權現場”。

據華爾街日報指,質量問題危及特斯拉在中國電動車市場的霸主地位。該報稱,今年1月,一輛特斯拉Model 3汽車電池起火的視頻在中國社交平台上瘋傳,此外,抱怨特斯拉汽車存在其他質量問題的視頻也受到了大量關注。中國監管機構隨後約談特斯拉,審視該公司的生產和運營。

據這也是今天報道說,特斯拉在中國接連發生多起行車事故,加上有車主不滿事故後處置措施怠惰而在展場大鬧,上了新聞版面。特斯拉受到官媒連番批評,中國理想汽車更趁機追打,稱作弊車廠應停止生產銷售資格。

中國電動車龍頭之一,理想汽車的CEO李想,今天在個人微博發布一篇文章,稱“就先進駕駛輔助系統(ADAS)和剎車失靈類的問題向政府監管部門建議”。據文章,李想向相關部門提出3點監管要求,首先是帶有ADAS的車型,必須將行車紀錄器列為標配;其次,行車紀錄器運作時的畫面,必須同步顯示ADAS是否運行;第三,除了顯示ADAS運行狀態外,還要顯示ADAS狀態下的油門、剎車、轉向等對應的基礎運作狀態,即便在非自動駕駛的情形下,也要顯示這幾個功能的運作情形。

李想在文中更表示,這些要求在技術層面上沒有任何難度,但是能夠提供相對重要的證據,減少車主取證難度與廠商覺得被冤枉的機率。文末並意有所指地稱,“如果車廠在這作弊,直接停止生產銷售的資格。”

中央社說,雖然文中並未點名,不過輿論普遍認為李想的文章就是在指近期在中國發生多起行車事故的電動車巨頭特斯拉。據陸媒消息說,中國一名特斯拉女車主不滿因煞車失靈而發生行車事故後,特斯拉消極處理,而多次公開抗議。19日身穿“煞車失靈”的服裝到上海車展特斯拉展區鬧場,結果被警方拘留5日,引發熱議。隨後以新華社為首等多個官媒,連番發出評論批評特斯拉傲慢、店大欺客,相關單位應加大監管力道。

該報道稱,李想此時發出這樣的文章,不無與官方相互呼應的味道。在此之前,李想也於20日在微博上發表文章稱,理想自行研發的自動駕駛系統在明年完全可以和華為、特斯拉正面較量。而且理想汽車的所有車型不分價位,均將輔助駕駛和自動駕駛系統列為標準配備,而且相關軟硬件都不另外收費。