歐盟高官：目標十年將半導體生產力和市場份額翻番
歐盟內部市場委員布雷頓（Thierry Breton）4月28日在《回聲報》刊登的專訪中表示，歐盟委員會正致力於在企業和研究人員之間建立合作聯盟，以提高歐洲在生產半導體等電子元件的能力。他強調，這是絕對必要的措施，並指歐盟目標在2030年前將自身的半導體生產能力和市場份額提高一倍。
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歐盟市場對亞洲生產的半導體的依賴並不新鮮，但目前的全球短缺使其重要性變得更加突出，並使歐洲的汽車生產業遭到限制。半導體的應用無處不在，它或將成為環境和數字轉型的關鍵驅動力之一。以電動汽車為例，它現在攜帶的計算機系統與15年前用於模擬核試驗的超級計算機的功能一樣強大。布雷頓在採訪中表示，“（歐盟在）半導體領域的目標首先是到2030年將我們的生產能力和市場份額翻一番，從現在的10%增加到未來的20%。”目前歐洲芯片份額僅佔全球4400億歐元芯片市場的10％，而且主要依賴於從美國和亞洲國家進口。歐盟認為，這將威脅到歐洲未來的“數字主權”。
布雷頓說，“作為將於5月5日提出的歐盟戰略工業審查的一部分，我們將發起一個歐洲聯盟項目，將半導體生產鏈中的所有參與者聚集在一起”。他指出，目前有22個歐盟成員國已經支持這個項目。其目的是設立一個新的涉及歐洲共同利益的重大項目（PIIEC），他介紹稱，“今天，我們已經在支持半導體行業，通過最初的PIIEC，在研究方面投入了近50億歐元的公共和私人資金，在開發方面投入了80億歐元。未來幾年，我們將有70至80億歐元的研究預算，我們正在與成員國合作建立一個新的PIIEC，其規模目前還很難說，它將取決於成員國準備進行的公共投資。但鑒於目前的討論，我相信將在200億歐元左右”。
布雷頓指出，這一項目的目的應使歐洲在未來10或15年內掌握小於5納米的半導體，甚至小於2納米的半導體（製造技術）。但他也坦言，“將標準定為2納米是雄心勃勃的（......），但這是我們數字主權的必要條件”。他說，“這是英特爾、台積電或中國製造商等所有競爭對手的方向（......），市場將是巨大的，無論是電動和自動駕駛汽車、5G和6G技術、第四次工業革命的物聯網、人工智能的芯片。”據了解，目前電子芯片的短缺對汽車製造商造成了很大的壓力，迫使他們在世界各地的工廠里實施生產管制。據雷諾集團首席執行官盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）說，對於該集團來說，這會大約影響今年至少10萬輛汽車的產量。大眾汽車、菲亞特等汽車廠商的工廠最近也都在減少汽車出產量。