歐洲兩大航天國防企業談判合並

音頻 06:28

歐洲航天防務集團(EADS)和英國航天系統公司(BAE) 9月12日宣布兩家正在洽談聯合事宜。這兩個歐洲最大航天國防企業倘若合並,將誕生世界第一航天巨人,遠遠超過美國波音公司的規模。但這次聯合談判非常棘手,涉及法英德等國的利益。巴黎和柏林商定,要等到談判結果出來後再表態,但兩家公司卻希望減少國家政治因素的干預。

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合並與否10月10號見分曉

本來合並談判在秘密進行,直到在英文媒體爆料後,歐洲航天防務集團(EADS)和英國航空航天系統公司(BAE)在上周三晚匆忙宣布他們正在進行合並談判。儘管一些分析和評級機構對此反應積極,但第二天這兩家公司在股市上大跌。大跌的原因被認為是由於相關國家沉默不語,股市擔心前景難料。歐洲航天防務集團的大股東巴黎和柏林都表示,企業談判結果出來之前不會表態,英國僅表示會捍衛自己的利益。目前棘手而複雜的談判還在進行,按照股市規矩,10月10號下午17點是最後期限,不論兩家是否就合並達成協議,都要在這個期限之前對外公布結果。

兩大集團為何想合並?

歐洲航天防務集團主要生產空中客車飛機、阿麗亞娜火箭和超級美洲豹直升機,2011年的營業額為491.3億歐元,凈盈餘10.4億歐元,擁有13萬3千1百多名員工,股市市值截止到2012年9月12日收盤為231.5億歐元。

英國航天系統公司則主要生產可以垂直起降的鷂式(harrier)戰機、國防電子產品、裝甲車和軍用潛水艇。2011年的營業額為239.7億歐元,凈盈餘15.5億歐元,擁有9萬3千500名員工,在股市的市值為147.4億歐元。

據法國十字架報介紹,兩家公司過去曾經合作生產飛彈和戰機。今年早些時候,兩家合作的“歐洲戰機”在印度招標中敗給了法國達索公司的狂風戰機。隨後兩家公司在今年6月分開始談論合並的可能性。

歐洲航天防務集團希望通過合並提高軍品生產比例。目前民用空客飛機占該公司業務的70%,歐洲航天防務集團希望獲得更多軍火業務,將軍品和民品業務結構調正到各佔50%,同時希望打開更多美國市場,躋身到美國五角大樓的重要供貨商行列當中。空客集團沒有忘記2008年對美國空軍出售空中加油機失敗的教訓。

英國航天航空系統公司45%的業務在美國,與美國的公司享有同等待遇,但該公司希望通過合並,增加民用業務份額,特別是在歐美國家因經濟不景氣而裁剪國防預算之際。英國航天系統公司曾在2006年之前一度參股過歐洲空客集團。

合並後誰來領導?

兩個企業如果合並成功,將誕生一個全球最大的航天航空企業,年營業額將可達560億歐元,遠遠超過美國波音集團(410億歐元)。而且新公司還將把法、英、德這3個歐洲防預算最多的國家連在一起。

新公司將由誰來領導?有消息透露,歐洲航天防務集團將在未來新公司中佔60%份額,英國航空航天系統公司則佔40%。在未來新公司的領導層當中,歐洲航天防務集團也將佔多數。

合並談判還涉及敏感軍事產品的保密問題。兩家公司在草案中承諾合並後的新公司會把敏感軍工生產與其他業務隔絕開來,並讓英、法、德3國各自擁有足以防止集團被惡意收購的“優先股”。

企業希望減少政治干預

不過兩家企業的領導層都強調,他們的目標是建立一個“正常”企業,力圖盡量減少國家對公司的影響,擺脫各國紛爭給公司帶來不利影響。據英國財經時報透露,英國航空航天系統公司早已預先警告說,如果合並後的新公司受到政治干擾,他們將停止合並談判。這一警告是針對法德兩國的。法德通過“股東協議”控制了歐洲航天防務集團。兩國的糾紛曾給公司造成過嚴重損害。

尚待多國表態

這次兩個歐洲航天國防企業聯姻能否成功,還要看各相關國家的態度。法國政府雖然沒有公開表態,但據法國解放報透露,法國總統奧朗德認為,合並後的新公司應該在選址、就業和法國所佔資本份額及敏感軍工的保密等問題上對法國作出承諾。而德國政府態度更加謹慎,據德國媒體透露,一名政府顧問對兩個企業的合並表示了懷疑態度。此外,兩大公司合並還需徵得澳大利亞、沙特阿拉伯等其他國家的意見。這些國家或有合同正在執行,或者參與了股份。