訪問主要內容
香港/經濟

國泰安全度排名大跌12位 質疑評分標準

圖為香港國泰航空公司標識
圖為香港國泰航空公司標識 網絡照片

德國航空事故數據評估中心(Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre,JACDEC)公布最新全球航空公司安全排名,連續三年勇奪排名冠軍的香港國泰航空公司,在中心改變計算方法後大幅跌至第12位。國泰響應時表示,有關調查欠缺透明度,部分評分指標未能客觀反映航空公司的航空安全。

廣告

根據JACDEC網頁,在暫時列出的首二十位航空公司排名,頭三位依次為阿聯酋航空(去年排第7位)、挪威航空(去年排第23位)及維珍航空(去年排第14位),其次為荷蘭皇家航空和英國易捷航空。網頁稱,明(23日)天會公布詳細評分內容和羅列擴大評分名單的一百間公司的排名。

按已公布的首二十位排名,港人熟悉的新加坡航空由去年第32位急升至今年的第14位,而長榮航空則由去年的第6位大跌至今年第15位,北京首都航空則排第18位。不過,廣泛被認為是最安全的航空公司之一的澳洲航空和英航均未能打入二十大。

今次的評分標準與以往不同,JACDEC表明,2018年的排名不應與過往的排名相比,而分析的航空公司數目亦由往年六十間增至一百間。

JACDEC指出,安全評分的項目由過往九項增至三十三項,包括機隊年齡、航線風險、機場安全度等,並將航空公司的系統性風險列入評分。不過,往年用作計算安全指數的細項,包括航空公司過去三十年的飛行事故、每年的飛行數量、紀錄及表現,比重有所變化,在新標準下,中心調低過去飛行事故的佔分比例,而這過往是國泰得分較高的。JACDEC聲稱,期望新標準更能反映航空公司現時的安全風險,而非過去的事故及表現。

排名大跌的國泰航空回應時指出,排名若沒有明確、高透明度及客觀的數據及標準,難以衡量航空安全。國泰強調,該公司一向以航空安全為首要考慮,安全表現亦一直維持高水平,其安全管理機制獲香港和其他國家的民航機構接納,而該公司與國際航空運輸協會都認為,安全排名並非全面衡量一家航空公司安全績效的有效指標。

根據公開資料,國泰航空去年發生十多宗事故,其中有兩宗需疏散百多名乘客,分別是去年4月4日有客機在起飛前發現有燃油滲漏,需疏散135名乘客;同年5月22日有客機在起飛前發現一個液壓系統有問題而要疏散191名乘客。另外,去年底一班客機飛抵東京成田機場後發現機翼有橡膠封條遺失,導致成田機場要封鎖跑道十五分鐘進行搜索,未有發現,懷疑是在飛行途中脫落。

頁面未找到

您嘗試訪問的內容不存在或不再可用。