法國風光

巴黎運河的前世今生

音頻 05:35
巴黎聖·馬丁運河一景
巴黎聖·馬丁運河一景 Fabien Jannic-Cherbonnel

說起法國首都巴黎,其實也是一座水城,雖說不如意大利的威尼斯那麼著名,可既有著名的塞納河從東向西穿城而過,沿途的風光聞名世界不提,僅右岸的三條運河組成的運輸體系,也是別具風格,值得背包客們或沿岸徒步、或乘舟慢游。在今天的法國風光節目里,就為大家介紹一下花都的運河網。

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巴黎城區右岸的運河體系是由聖·德尼運河、聖·馬丁運河和烏爾克運河組成,其中烏爾克運河還包括一條小小的克里尼翁小運河,聖·德尼運河和烏爾克運河在城東北部的維萊特水池彙合,形成聖·馬丁運河,由北向南穿過巴黎北部,直到軍火庫港後,再通向塞納河。長達130公里的航道,形成完整的航運體系,連接大巴黎和庇卡地兩個大區的五個省:巴黎、塞納-聖·德尼省、塞納-馬恩省、瓦茲省和埃納省,這在全法國是首屈一指的。

烏爾克運河長100公里,是從瓦茲省的烏爾克河畔馬勒伊鎮開鑿,引流到巴黎十九區的維萊特;聖·德尼運河則比較短,只有6.6公里,從毗鄰巴黎北部的塞納-聖·德尼省的聖·德尼市流到巴黎;兩河交彙後的聖·馬丁運河更短,只有4.5公里,全部在巴黎市內,從19區途徑10區、11區、4區和12區,最後通入塞納河。

克里尼翁小運河則是從埃納省的蒙馬蒂尼流到瓦茲河的訥夫舍爾,僅長兩公里。此外,烏爾克河在瓦茲省的烏爾克河畔馬勒伊鎮附近還有十公里的水路以及一些小河道經過疏浚和取直,所以都算作運河的一部分,形成巴黎的運河網。這個水運網綜合複雜,與其他單項的水利工程不同,可以同時完成多項功能,是在歷史進程中逐步演變而成,如今其功能更加寬闊。

運河的作用首先是向巴黎市區供應非飲用水,提供了所需非飲用水的60%,每天20萬立方米的水是由幾條運河輸送而來,這些水用於澆灌城內的綠地、花木,以及道路管理養護,因為巴黎老街的打掃都是大多是用水衝洗,寬闊地帶則是灑掃,因此用水量大。以前巴黎的飲用水都是有烏爾克運河提供,直到後來建成了另外的飲水渡槽之後才終止。

20世紀初,巴黎的飲用水網一部分取自地下泉水,另一部分是河水經過加工處理後作為補充,河水部分來自於塞納河、馬恩河和烏爾克河,自從塞納河上兩個水泵站建成後,新的引用水網代替了烏爾克運河的飲水,從此運河提供非飲用水至今。

在巴黎街頭漫步,經常可以見到街頭水池,水流不止,有的是真正的泉水可以直接飲用,有的上面標有非飲用水,那就要小心了,洗洗手沒關係,千萬別喝,弄不好要壞肚子的。

烏爾克運河和聖·德尼運河除了提供用水之外,還進行航運業。不過,運河內船的載重量為1000噸,明顯大於馬恩河下遊船隻的350噸載重量,這就限制了巴黎北門和東門的運輸。根據不同的公共基建、建築業的活動水平,巴黎河運各碼頭的裝載量一年可以達到近兩百萬噸。聖·德尼和烏爾克運河的運輸船隻主要裝載運輸砂石等建築用料進巴黎,然後將建築廢料運走。

近20多年來,巴黎大力開發運河上的旅遊休閑活動,各種各樣的活動和表演主要在維萊特水池上舉行,沿岸也建立起電影院等休閑設施,方便巴黎人的休息時間的出行。