TRUNG QUỐC - KINH TẾ

Trung Quốc có thể trở thành nhà sản xuất xe hơi số một thế giới

Các xe hơi Mazda sản xuất tại Trùng Khánh.
Các xe hơi Mazda sản xuất tại Trùng Khánh. REUTERS/Stringer/Files

Tại thành phố Detroit, thành phố lớn nhất của tiểu bang Michigan, Hoa Kỳ, sẽ diễn ra triễn lãm xe hơi quốc tế Detroit 2013 từ thứ hai 14/01/2013 đến ngày 27/01/2013. Tại triễn lãm này, chỉ có một hãng xe hơi Trung Quốc tham gia, hãng Guangzhou Automobile Group (GAC) (Tập đoàn ô tô Quảng Châu). Tuy nhiên, lần đầu tiên triễn lãm này sẽ dành một diễn đàn về ngành xe hơi Trung Quốc.

Quảng cáo

Diễn đàn nói trên đủ để cho thấy các nhà sản xuất xe hơi thế giới quan tâm thế nào đến tiềm năng phát triển của ngành xe hơi Trung Quốc. Từ lâu, Trung Quốc đã chiếm vị trí số một thế giới về số lượng xe hơi đăng ký. Năm rồi số xe đăng ký tại Trung Quốc đạt 19,3 triệu chiếc, trong khi ở Mỹ chỉ có 14,49 triệu chiếc.Theo giới phân tích, số xe đăng ký tại Trung Quốc sẽ còn tiếp tục tăng trong năm 2013 này.

Sắp tới, Trung Quốc có thể chiếm luôn vị trí số một về số lượng sản xuất xe hơi. Theo ước tính của giới chuyên gia, trong năm 2013 sẽ có đến 20 triệu chiếc xe hơi được sản xuất ở Trung Quốc, trong khi đó con số này chỉ có 18 triệu tại Châu Âu (tính luôn Nga và Thổ Nhĩ Kì). Tuy nhiên, xe hơi được sản xuất trên lãnh thổ Trung Quốc, nhưng đa phần lại là của các hãng xe hơi nước ngoài có xưởng sản xuất ở Trung Quốc, trong đó nổi bật nhất là hãng General Motors của Mỹ, Volkswagen của Đức và Nissan của Nhật Bản.

Dù vậy, nhưng theo nhận định của hãng tin AFP thì tương lai của ngành xe hơi Trung Quốc là rất sáng sủa, các nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc đang không ngừng lớn mạnh. Chiến lược của họ là nhắm vào thị trường nội địa đầy tiềm năng với dân số 1,3 tỷ người. Chính phủ Trung Quốc thì đặt mục tiêu hỗ trợ các hãng này chiếm lĩnh 50% thị trường nội địa. Ngoài ra, ngành xe hơi Trung Quốc còn nhắm đến thị trường đầy tiềm năng của các nước mới nổi nhờ vào giá rẻ.

Hiện tại, các nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc vẫn chưa có hãng xưởng sản xuất ở nước ngoài. Tuy nhiên, tình hình đang dần chuyển biến theo hướng tích cực cho ngành xe hơi Trung Quốc.

Bắc Kinh cũng có chính sách tạo thuận lợi cho các doanh nghiệp trong nước liên minh lại để tăng trọng lượng cạnh tranh với các hãng nước ngoài. Hai hãng GAC và Chery, hai trong mười hãng xe hơi hãng đầu của Trung Quốc, vào mùa thu rồi đã ký thỏa thuận hợp tác. Vấn đề còn lại của xe hơi Trung Quốc, theo giới phân tích, đó là "độ tin cậy" của sản phẩm.

Thư TinHãy nhận thư tin hàng ngày của RFI: Bản tin thời sự, phóng sự, phỏng vấn, phân tích, chân dung, tạp chí