”Trotinetele electrice ar trebui interzise” vs. ”Să nu interzicem, ci să reglementăm”
Publicat în:
Trotinetele electrice ar trebui interzise temporar, solicită o petiție lansată de psihologul Mihai Copăceanu, în contextul în care peste 1.500 de accidente au avut loc numai în acest an, soldate cu șapte morți. De partea sa, președintele asociației Go4Fun România, Mihai Deneș, consideră că trotinetele nu trebuie interzise, ci reglementate mai bine. Cei doi au fost invitați la emisiunea Planeta Verde de la RFI.
One of your browser extensions seems to be blocking the video player from loading. To watch this content, you may need to disable it on this site.
Peste 1.500 de accidente cu trotinete electrice au avut loc numai în acest an, soldate cu șapte morți. Cele mai multe accidente, 80%, au fost din vina conducătorilor trotinetelor electrice, arată datele Poliției Române, prezentate de G4Media. Primăria din Piatra Neamț a decis să interzică trotinetele de închiriat. Între timp, în Parlament a fost depus un proiect de lege, care înăsprește regulile de folosire a acestor vehicule.
Psihologul Mihai Copăceanu explică de ce ar trebui interzise temporar trotinetele electrice, așa cum solicită de altfel și petiția în acest sens: ”Este un cuvânt cheie care trebuie precizat și anume temporar. Aș mai adăuga și ce am avut în 2024 și în total avem 3.500 de accidente și 18 decese. Am legiferat și am permis trotinetelor să creeze victime umane și din păcate, inclusiv decese. România nu a fost și nu este pregătită să ofere siguranța mersului pe trotinete în orașele mari sau chiar în orașele mici. Avem o serie de lucruri care trebuie remediate - de la infrastructură și avem o grămadă de state europene care spun că ai nevoie de o pistă specială pentru trotinete, astăzi, trotinetele circulă pe șosele, pe drumuri, pe trotuar - și până la educație”.
”Trotinetele electrice nu trebuie interzise, ci reglementate”
De partea sa, președintele asociației Go4Fun România, Mihai Deneș, spune că trotinetele electrice nu trebuie interzise, ci doar reglementate mai bine: ”Din păcate, nu pot să fiu de acord cu interlocutorul meu. În România, există o legislație pentru aceste trotinete, sunt asimilate bicicletelor și bicicletelor electrice, cele care funcționează până la 25 de km/h, ca și viteză maximă. Domnul se referă la alte autovehicule, care nu respectă această legislație. Cele care depășesc această viteză nu sunt încadrate, sunt ilegale în România, deci nu pot fi folosite legal”.
Mihai Deneș precizează că ”în România, OUG 195 prevede clar ce înseamnă trotinetă electrică, înseamnă un dispozitiv cu două roți, care ajunge până la 25 km/h. Tot ce există peste nu este reglementat și chiar dacă am interzice, nu putem să interzicem ceva care în legislație nu există. În primul rând, ar trebui definit în legislație. Doi: există studii în toată Europa, în țări puternice precum Franța, Olanda, Germania, Austria, unde s-au găsit soluții. La noi, nu ar trebui găsită o metodă de a interzice trotinetele, ci de a le reglementa și pe acelea care circulă ca motocicleta, în regim de moped sau în regim de mare viteză (...). Sunt foarte trist și eu că aud și știu că sunt accidente, dar aceste accidente sunt datorate unor utilizatori care din punctul meu de vedere ar fi trebuit să aibă toți dosar penal, pentru că utilizează un vehicul care nu este reglementat de legislația din România (...). Deci soluția nu ar fi să interzicem, ci să reglementăm și factorii de decizie din Comisia de Transporturi să asculte de studii”.
De multe ori, adolescenții merg câte doi sau câte trei pe aceeași trotinetă electrică. Mihai Copăceanu explică: ”Asta arată clar că li s-a dat copiilor bucuria de a folosi trotinetele, fără să îi responsabilizăm printr-o educație constantă, dar nu un simplu curs, o simplă întâlnire, un simplu afiș, un simplu spot publicitar (...). Cum spuneau și cifrele Poliției Române, da, e adevărat, 80% dintre cei responsabili din păcate sunt victime, adică tot mortul e de vină, ca să vorbesc pe românește”.