RCA pentru trotinetele electrice? ”Este o incoerență legislativă” (Mihai Deneș, Go4Fun)
Publicat în:
Trotinetele electrice trebuie reglementate mai bine în legislație, spune la RFI președintele asociației Go4Fun România, Mihai Deneș, invitat la emisiunea Planeta Verde. Reacția sa vine după ce Parlamentul a decis că trotinetele și bicicletele electrice vor avea nevoie de poliță RCA obligatorie. Noua regulă vizează vehiculele care depășesc 25 de kilometri pe oră sau care cântăresc peste 25 de kilograme.
One of your browser extensions seems to be blocking the video player from loading. To watch this content, you may need to disable it on this site.
Mihai Deneș declară că măsura privind RCA-ul obligatoriu pentru trotinetele și bicicletele electrice nu rezolvă problema de fond: ”Este o incoerență legislativă, pentru că aici este vorba despre legea RCA, care definește într-un anumit fel vehiculul și în România se mai aplică OUG 195, care reglementează și ea diferit aceste definiții. Deci vehiculul este definit într-un fel în legea RCA și total diferit în OUG 195”.
Realizator: Nu este normal ca un vehicul electric să aibă RCA? În caz de accident, cine răspunde?
Mihai Deneș: Directiva europeană chiar subliniază faptul că lasă la latitudinea statelor membre să pună sau nu RCA. Foarte multe state nu au adoptat această metodă. Pe de altă parte, OK, dacă punem această metodă, cei de la ASF au venit cu ideea că o să lipească un sticker pe bicicletă sau pe trotineta respectivă, un sticker care să confirme faptul că ai plătit RCA-ul, dar când se produce un accident, este foarte greu de probat, vin cu exemplul din Germania, unde polițiștii au o reglementare de acest gen și au doar două-trei standuri de cântărire omologată a acestor vehicule, ca să vadă dacă au peste 25 de kilograme. Pe de altă parte, un biciclist sau trotinetist care atinge o mașină poate să dispară imediat pe o străduță, pe o alee și șoferul nu are o dovadă, pentru că acea trotinetă nu are un număr de înmatriculare, pot să fie două persoane îmbrăcate la fel, cu același tip de bicicletă, să spunem.
Trotinetele electrice, un pericol?
Realizator: Trotinetele electrice sunt percepute de multe persoane ca un pericol, din cauza modului în care le folosesc unii oameni. Sunt persoane care merg în viteză, fie pe trotuar, fie pe carosabil, fără cască, fără nici o formă de protecție, uneori sunt și câte două sau chiar câte trei persoane pe aceeași trotinetă, în multe cazuri fiind vorba de adolescenți. Cum rezolvi problema, de unde începi reglementarea?
Mihai Deneș: Păi, în primul rând, în definiția trotinetei, este un vehicul cu două sau trei roți, până la 25 de kilograme și care poate să prindă maxim 25 de kilometri pe oră. Asta este definiția actuală. Între 25 km/h și 45 km/h sunt mopedele. După aceea, este un altfel de vehicul. În primul rând, cea mai mare problemă și semnalul nostru de alarmă este că sunt foarte mulți distribuitori în România, care pun pe piață produse neomologate. Deci de aici ar trebui să plecăm în primul rând, să definim aceste categorii clar și să vedem câte controale au fost făcute sau câte măsuri au fost luate împotriva acelor persoane care aduc și le pun pe piață. Și atunci, reglementăm ceva ce nu există legal, ne chinuim degeaba, ar trebui definite întâi aceste categorii.
Realizator: Totuși, unele reglementări există și în prezent, dar ele nu funcționează. Care e soluția aici?
Mihai Deneș: Trebuie un enforcement mai mare din partea polițiștilor. Sunt zeci de exemple în care se vede cum doi sau trei pe trotinetă trec pe lângă o mașină de Poliție și aceia nu fac nimic, pentru că au altă misiune. Pe de altă parte, există sistemul de camere de supraveghere. Toate primăriile din orașele mari au camere de supraveghere. Metode ar fi. Doar prin enforcement și prin amendă poți să rezolvi. Așa au rezolvat și nemții și austriecii și francezii.