Les Nouvelles routes de la soie n'ont pas produit les résultats espérés pour l'Italie
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Les nouvelles routes de la soie, un réseau complexe de routes maritimes et terrestres tissées par la Chine tout autour de la planète, compte quelques nœuds importants en Europe.
Aujourd'hui, nous faisons escale dans le port de Hambourg, en Allemagne, 40% du trafic maritime entre l'Asie et l'Europe, une étape des plus stratégiques sur les nouvelles routes de la soie. Après des mois de polémiques, l’acquisition de près d'un quart d’un des plus importants terminaux du port par le premier armateur chinois, COSCO, a été officialisé au printemps dernier (2023). Une nouvelle qui inquiète certains. Reportage à Hambourg de Julien Mechaussie.
L'Italie devrait renoncer aux nouvelles routes de la soie. Le pays est le premier du G7 et l'un des seuls dans l'Union européenne à avoir adhéré au projet chinois. Alors que l’accord signé en 2019 avec Pékin arrive à échéance, la cheffe du gouvernement d’extrême-droite, Georgia Meloni, laisse en tout cas peu planer le doute sur la décision qu'elle va prendre, Blandine Hugonnet.
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